九層之臺，起于壘土；千年大計，道路先行。今年是雄安新區設立五周年，同時也是北京非首都功能疏解的重要一年。近年來，雄安站投用、京雄城際鐵路全線開通運營、交通骨干路網內環線具備通車條件……京雄“同城化”進程加快，承接北京非首都功能疏解提速增效。《探秘雄安基建》系列報道即日推出，反映雄安新區基礎設施建設特別是骨干路網建設進展、成效，展現城市框架全面拉開，“未來之城”拔節生長。

　　長城網·冀云客戶端記者 劉淼

　　日前，記者跟隨中國雄安集團基礎建設公司工作人員一起，驅車行駛在雄安新區內環線，途徑雄安站、燕南路、海岳大街，探訪內環線對北京非首都功能疏解的重要意義。

　　內環線全長約52公里，連通啟動區、起步區、雄縣組團、昝崗組團、高鐵站樞紐片區，建成通車后將對承接北京非首都功能疏解發揮重要作用。

　　內環線示意圖。基礎建設公司供圖

　　雄安站：于2018年12月1日開工建設 ，2020年12月27日投入使用 。雄安站的投用將雄安新區到大興機場時長縮短至19分鐘。

　　航拍雄安站。任雙歡 攝

　　燕南路：燕南路為城市主干路，采用雙向6車道， 是連接雄縣組團、高鐵站片區的交通骨干路網。道路全長9.4公里，2019年3月開工建設，是新區最早建成的外圍路網項目，同時也是雄安高鐵站重要交通聯絡通道。

　　航拍燕南路。基礎建設公司供圖

　　海岳大街：長約12.6公里的海岳大街是起步區“四橫十二縱”骨干路網當中最北邊的主干路，也是雄安內環線的重要組成部分。同時海岳大街緊鄰作為北京非首都功能疏解首要承載地的啟動區，海岳大街的通車將承接北京非首都功能疏解打下堅實基礎。

　　航拍海岳大街大清河橋。長城網·冀云客戶端記者 劉淼 攝

　　可以說，四通八達的道路，讓北京與雄安各組團緊密相連，內環線的建成，將為啟動區率先承接北京非首都功能疏解和展現城市雛形提供有力支撐保障。

　　策劃：金林、黃喜旺

　　制作：劉淼

　　出鏡：原付川

　　鳴謝

　　中國雄安集團基礎建設有限公司