張家口，明清時期中國北方的邊貿重鎮；張庫大道，一個延續了三百多年的“草原絲綢之路”。茶葉、瓷器、大米、蠟燭……出張家口大境門奔烏蘭巴托，一路直抵莫斯科。甚至“口蘑”這個名字，都和張家口有關。戳視頻，跟隨香港姑娘梁紉怡，打卡“大好河山”張家口，看萬里長城第一門 ↓↓↓

　　長城，跨越山海來看你

　　我是梁紉怡Serine，來自中國香港。2018年，跟我先生來到張家口，在這里我們生活了5年，有倆個孩子，目前在長城腳下經營著一家中餐廳。

　　雖然我從小在香港生活，可是每一年都會隨著爺爺回到故鄉，工作后，也會經常來到內地出差，所以我對內地的文化并不陌生。

　　我第一次聽說長城還在上小學，老師說它是“世界八大奇跡”之一。起初，我對長城的印象是模糊的，直到生命中最重要的兩個男人都帶我看了長城。第一次是15歲，父親帶我去了“天下第一關”——山海關，見識了長城的雄偉壯觀，揭開了它的神秘面紗；第二次是遇到我先生之后，他帶我見識了“萬里長城第一門”——張家口的大境門，這里也見證了我們跨越山海的愛情。

　　大境門全景（張家口市委宣傳部供圖）

　　這里搜集了歷代長城

　　嫁到張家口后，我陸陸續續參觀了這里各個時期的長城。張家口的張北縣、崇禮縣、涿鹿縣、赤城縣都有長城，戰國、秦朝、漢朝、北魏、明朝，這些朝代的長城遺跡都能在這里看得到，甚至還有一些被稱為“土長城”的地方，再次刷新了我對長城的認知：原來它這么大、這么廣。

　　懷安古長城（張家口市委宣傳部供圖）

　　金長城（康保段）殘存墻體遺址（張家口市委宣傳部供圖）

　　“大好河山”張家口 萬里長城第一門

　　經常有香港朋友問我張家口怎么樣？這個地方美不美？我會告訴他們，這里不僅非常美，還有大境門。

　　現在來到大境門的人，都會一眼被門上“大好河山”四個大字所吸引，它們是1927年時任察哈爾督統高維岳書寫的，蒼勁有力，非常壯觀。

　　大境門（張家口市委宣傳部供圖）

　　大境門和山海關、嘉峪關、居庸關并稱萬里長城上的四大雄關，又是四大關隘中唯一一個不以“關”命名的關隘，更是北方草原的茶馬古道——張庫大道的起點，見證了茶馬互市的繁榮，也目睹了張庫大道的興衰。通過大境門前來貿易的，不僅有蒙古族、回族等民族的商人，還有來自當時的俄國、美國、英國等國的商人。所以，張庫大道是國家之間、民族之間互相交往的大通道，承擔了經濟交往的責任，也促進了不同文化間的交流。

　　今日張庫大道（張家口市委宣傳部供圖）

　　張庫大道線路圖（張家口市委宣傳部供圖）

　　張家口這座城市的許多重要歷史時刻都與大境門密切相關，大境門也逐漸成為張家口的象征。歲月流轉，有多少人曾經在這里為幸福而奮斗，而我，這一刻就站在長城腳下，創造屬于我自己的幸福。

　　【講述人：梁紉怡】

　　【專家解讀：張庫大道和京張鐵路如何見證時代飛躍？】

　　中國長城學會副會長董耀會：

　　說到張家口，有兩個概念大家都會提到，一個是“張庫大道”，就是由張家口到庫倫的這條商道。曾經，來自中原的一些貨物通過這條路一直延伸到庫倫，再到恰克圖和莫斯科，再周轉到歐洲，張庫大道是當時中俄貿易最主要的通道，也是中國最大的茶葉出口基地和毛皮的集散地。

　　當時，大境門內外商鋪林立，張家口外邊也是牛馬駱駝成群，各種貨物都堆積如山。過去不管是走居庸關的這條關溝還是走河北紫荊關外的飛狐古道，都是非常困難的，因為它們都是非常狹窄的山道，運輸速度非常慢。京張鐵路的開通，使得這條貿易的大道更暢通了，貨物可以通過火車直接運到張家口，它的運輸成本就更低了。從北京到張家口的這條鐵路要爬山，火車怎么上去？詹天佑設計的京張鐵路發明了“之字形”，往前走一段，然后倒回來一段，然后再往前走，最后翻越長城，在長城底下一段很小的隧道穿越過去。今天的高鐵不用這樣走了，打通隧道，高鐵直接就過去了。

　　編輯：呂永清

　　審核：冀澤民