近年來，新能源汽車市場占有率持續攀升，但與之配套的新能源汽車保險卻因“價格偏高”備受廣大車主和社會各界關注，記者對此進行了走訪了解。

　　保費現狀：高于傳統燃油車，車主直呼“壓力大”

　　在走訪中，多位新能源汽車車主向記者大倒苦水。對于運營類的新能源汽車，如網約車司機張師傅表示：“網約車賺不了多少錢，保險費用有些高，一定程度上壓縮了我們的盈利空間，如果保費能低一些，肯定更容易接受。”

　　如今，不少新能源汽車車主在為愛車投保時，都遭遇了保險費用超出預期的情況。相關統計數據顯示，新能源汽車的平均保費相較于傳統燃油車普遍要高出不少。以常見的家用轎車為例，同款級別配置下，新能源車型的年保費可能比燃油車型多出數千元，這讓許多車主感到不小的壓力。

　　對于一些運營類的新能源汽車，比如網約車，保險費用更是一筆不小的開支。保費在一定程度上壓縮了車主的盈利空間，使得不少從事網約車運營的司機叫苦不迭。而對于普通私家車主來說，原本期望新能源汽車能在使用成本上帶來更多優勢，然而較高的保險費用卻在一定程度上抵消了其在能耗方面節省下來的費用，讓購車的性價比打了折扣。

　　貴之緣由：出險與維修成本雙高成主因

　　業內人士指出，新能源汽車保險費高，背后有著多方面的原因，其中出險率和維修成本兩大因素尤為關鍵。

　　首先，從出險率來看，新能源汽車因其獨特的動力性能，如加速迅猛、啟動安靜等特點，在駕駛過程中需要車主有更好的操控適應能力，一些新手司機或者未能充分熟悉車輛性能的車主，容易出現操作失誤導致事故發生。而且，新能源汽車中年輕駕駛員的占比較高，“老司機”占比較少，這也在一定程度上拉高了整體的出險概率。

　　再者，維修成本更是讓保險賠付壓力大增。新能源汽車往往采用了大量先進且高度集成化的技術，像一體化壓鑄車身、電池 PACK 集成等。這些技術在提升車輛性能和安全性的同時，一旦發生碰撞損壞，維修難度大，很多零部件需要專業設備和技術人員進行更換或修復，并且零部件本身的價格也不菲。例如，一塊新能源汽車的動力電池組，維修或更換的費用動輒數萬元，遠高于傳統燃油車的常規零部件維修成本，這使得保險公司在理賠時面臨著高額的賠付支出，進而不得不提高保費來維持收支平衡。

　　保險業內人士表示，新能源汽車保險價格相對高是一個涉及多方面的復雜問題，需要多方協調合作以及廣大車主共同努力，才能逐步破解，讓新能源汽車保險更好地服務于新能源汽車產業的蓬勃發展，為消費者帶來更優質、更合理的保險體驗。記者 喬宏玉