“兄弟們，上車！出發！！”1月24日，天剛蒙蒙亮，中國鐵路北京局集團有限公司張家口工務段宣化橋梁車間媯水河養修工區班長汪佳偉和工友們帶著工具，向官廳湖進發，前往媯水河88號橋進行“健康檢查”。

　　媯水河88號橋坐落在官廳湖上，全長852.6米，高34.2米，是京包線重要運輸節點。

　　“別往下看，扣緊安全帶，慢慢來！”順著橋兩側的檢查梯攀爬，來到橋梁頂部，汪佳偉一手扶正被風吹歪的安全帽，一手抓緊身旁的記者。

　　呼嘯的大風，吹得人睜不開眼睛。在距橋面30米的橋梁頂部作業，是對技術、體力也是對心理的極大考驗。

　　“列車通過時產生的振動會造成螺栓松動、斷裂、缺失，特別是春運期間，冬天溫度低，我們更需要精心檢查，不放過每處隱患，我們需要定期檢查每一個螺栓，及時進行緊固與更換。”汪佳偉手中的檢查錘輕巧精準地敲在橋梁上，發現了一個有些松動的螺栓。

　　“我來！”李強拿著扳手上前一步擰緊螺栓。“剛開始我拿著這個扳手都覺得費勁，擰兩下就吃不消得放下休息，現在已經練出來了。”只見他穩穩擰緊了螺栓，輕輕地拍了拍螺栓，像跟“老伙計”打招呼一般。

　　“經常有人問我們，這多套高強螺栓真要一個個去檢查嗎？”汪佳偉摸著剛剛工友擰緊的螺栓，頓了頓說，“每個螺栓都有作用，馬虎不得”。

　　冬季的官廳湖寒風凜冽，不一會兒，養護工人臉頰便被吹得通紅，口中呼出的熱氣瞬間變成一道白霧。汪佳偉坦言，剛開始接觸高空作業，一遇到大風天氣，整個人“心跳加速、雙腿直打顫”。

　　“迎風成長”，是橋梁養護工的真實寫照。憑借汪佳偉和工友們吃得苦、耐得煩的品格，迅速練就了一身“絕技”。“大橋‘體檢’，也講究望聞問切。”他告訴記者，橋梁的“病癥”幾乎都和縫隙相關，必須具備“火眼金睛”和“順風耳”。

　　下檢查梯，汪佳偉領著記者又一頭鉆進了橋面下方的橋墩檢查臺，即便是白天，密閉且低矮的箱梁里依舊漆黑一片，只有各個梁縫間的縫隙才能射進微弱的光線。

　　“叮叮當當……”他手拿檢查錘，采用輕敲細檢的方式給大橋“聽診”。這是為了聆聽是否有異樣聲響，以此辨別墻體混凝土結構是否堅固，即使不足毫米寬的裂縫，也得用手觸摸，反復觀察，準確記錄在案。他們還逐個測量檢查支座狀態，詳細記錄，對比之前數據看橋梁是否發生位移。

　　春節期間，張家口市迎來旅游、探親、返鄉等客流高峰。“春運期間，我們更要加強檢查力度，確保列車運行安全，讓旅客們平平安安回家！”汪佳偉繼續揮舞著手上的檢查錘，叮叮咚咚地檢修著。（河山新聞記者 馬明明 孫曉亮 通訊員 岑蕊 李晨光）