日前，張家口市統一開展電動自行車夜查行動，共出動檢查組86個，工作人員330余人，檢查場所210家，發現整改隱患340余處，清理違規電動自行車650余輛，其中不乏一些違規改裝的電動車。

　　小李是一名外賣員，平時為了多接單、配送快，準備聽從同事建議對電摩進行電池改裝。據說多加一組鋰電池，電摩續航時間可增多三分之一，這樣就再也不用因為充電耽誤配送，而且車騎起來更有勁。和小李相似，大多想要改裝電動自行車的車主都是對現有速度、性能不滿意，為了多跑、快跑。

　　一位在橋西光中路從事電動自行車維修多年的業內人士介紹，顧客對電池改裝的需求無非是增大電池容量，有少數會為了匹配改裝電池，對車輛結構、線路進行改裝，一般一組鉛酸電池改裝成鋰電池花費600元，改裝后續航里程可達35公里。對于這樣的改裝，很多維修點都是“小業務”，記者來到維修點比較集中的橋西新華街，隨機問了幾家維修商鋪，均表示可以提供換電池服務，有個別商戶還能提供車身結構、電機功率、線路、加裝照明燈改裝等。

　　市交管部門相關負責人表示，像這樣不符合國家標準的改裝電池，存在很大的安全隱患。另外，經過改裝的電動自行車不符合國家法律規定，按照規定不予上牌。

　　現實中，一些車主為了方便上牌就會選擇在上牌后再對電動自行車進行改裝，比如拆下腳蹬、改裝電池，這樣一來，交管部門就很難進行約束。

　　市交管部門在此提醒廣大電動自行車車主，非法拼裝、加裝、改裝等行為不僅違法，更會給自身和他人的生命財產安全帶來嚴重威脅，用戶必須警惕這些“非法改裝”行為帶來的安全隱患。建議日常購買正規渠道的電動自行車，盡量避免購買“三無”產品，即無品牌、無質量檢測、無售后服務的產品；嚴格遵守相關法律法規，不要進行任何違法改裝行為，確保車輛的安全性能和穩定性；應將電動自行車或電池放置在集中充電設施中，切勿在住宅內（含樓內、室內）停放充電；切勿將車停放在建筑內的走廊、樓梯間、疏散通道及安全出口，嚴禁在上述公共區域停放或充電。（記者 李穎 通訊員 張偉）