近日，天山勝利隧道進(jìn)口端外觀主體工程完工，加上隧道內(nèi)景觀裝飾工程也已完成，距離G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路年底通車目標(biāo)又近了一步。

　　交通是興國之要、強(qiáng)國之基。“十四五”以來，新疆認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述，堅(jiān)持打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”，以前所未有的力度和速度，織就了一張覆蓋天山南北、貫通東西的交通“經(jīng)緯網(wǎng)”，為新疆高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動(dòng)能。

　　構(gòu)建公路主骨架

　　初冬時(shí)節(jié)，中鐵十一局集團(tuán)有限公司承建的G30連霍高速哈吐段改擴(kuò)建第12標(biāo)段施工現(xiàn)場，建設(shè)者抓住今年公路建設(shè)的“尾巴”，忙著施劃道路標(biāo)線、安裝防護(hù)欄。目前該標(biāo)段主線工程左側(cè)瀝青上面層、右側(cè)瀝青中面層已全部完成，管段內(nèi)6座跨線橋梁均已貫通，正在加快建設(shè)附屬工程。

　　連霍高速是進(jìn)出新疆的交通大動(dòng)脈。2023年底，星星峽至哈密段、哈密至吐峪溝段兩個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目啟動(dòng)。根據(jù)計(jì)劃，明年年中，連霍高速改擴(kuò)建工程將實(shí)現(xiàn)通車，屆時(shí)一條雙向八車道的通衢大道將直通疆外。

　　連霍高速改擴(kuò)建工程是“十四五”以來新疆大力建設(shè)高速路網(wǎng)主骨架、提升高速公路通行能力的一個(gè)縮影。

　　5年來，新疆建成京新高速、貫通西寧至和田高速公路，再加上現(xiàn)有的連霍高速公路等，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)北、中、南三大通道全線貫通，環(huán)準(zhǔn)噶爾盆地、環(huán)塔里木盆地高速（一級）公路全面建成。

　　在此基礎(chǔ)上，新疆又對高速公路大通道擴(kuò)容提質(zhì)，建成并開工多個(gè)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，天山北坡城市群率先進(jìn)入“八車道”高速公路時(shí)代。

　　新疆還加快推進(jìn)G219線、G0711線等跨天山公路項(xiàng)目，以徹底打通天山南北交通運(yùn)輸屏障。

　　截至2024年底，新疆公路總里程達(dá)23.19萬公里（含兵團(tuán)）、較2020年新增2.27萬公里，其中高速（一級）公路里程1.24萬公里，所有地州市通高速公路，新疆路網(wǎng)主骨架結(jié)構(gòu)更優(yōu)、質(zhì)量更高。

　　“公路交通基礎(chǔ)設(shè)施布局更加完善、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、道路等級顯著提升，既推動(dòng)了南北疆聯(lián)動(dòng)發(fā)展，又強(qiáng)化了新疆與國際國內(nèi)的聯(lián)通。”自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委書記、副廳長郭勝說。

10月17日，哈密市天山南坡鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接線（二期）工程建設(shè)項(xiàng)目二標(biāo)段的施工現(xiàn)場，攤鋪機(jī)正有條不紊地?cái)備仦r青路面。楊宏建攝

　　織密農(nóng)村路網(wǎng)

　　東天山腳下，哈密市天山南坡鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接線（二期）工程建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)通車，黝黑的柏油路向遠(yuǎn)處延伸。

　　今年，哈密市農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)完成投資5.2億元，計(jì)劃完成新建、改建里程132公里。經(jīng)過近一年的奮力拼搏，目前投資和建設(shè)任務(wù)已基本完成。

　　“十四五”期間，新疆將農(nóng)村公路建設(shè)作為鄉(xiāng)村振興的“先行官”與民生福祉的“壓艙石”，創(chuàng)新工作機(jī)制、強(qiáng)化政策支撐，大力推動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)。

　　自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長顧志峰介紹，“十四五”以來，在積極爭取交通運(yùn)輸部補(bǔ)助資金的基礎(chǔ)上，新疆突出強(qiáng)化地方責(zé)任，引導(dǎo)各地通過爭取一般債券、以工代賑、鄉(xiāng)村振興銜接資金等方式籌措農(nóng)村公路建設(shè)資金，同時(shí)積極探索政企合作、政銀合作，構(gòu)建起“中央補(bǔ)助+地方配套+多元融資”的資金保障體系。5年來，新疆累計(jì)完成農(nóng)村公路建設(shè)投資約455億元，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”加快建設(shè)。

　　截至2024年，新疆農(nóng)村公路總里程達(dá)18.82萬公里（含兵團(tuán)），比2020年新增2.43萬公里，全區(qū)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)和具備條件的建制村全部通硬化路、通客車，打通了各族群眾出行的“最后一公里”。

　　“新疆構(gòu)建起了內(nèi)暢外聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、便捷到戶、安全暢通的農(nóng)村交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，群眾出行由‘走得了’向‘走得好’轉(zhuǎn)變。”顧志峰說。

　　路通人和產(chǎn)業(yè)興

　　“出門就是柏油路，開車一會兒就能到景區(qū)，很方便。”溫宿縣柯柯牙鎮(zhèn)塔格拉克村村民木尼熱·麥合木提駕車從村里出發(fā)，20多分鐘就能到達(dá)工作地點(diǎn)——天山托木爾景區(qū)。

　　木尼熱每天經(jīng)行的道路，是被評為全國“十大最美農(nóng)村路”的托峰天路（G314線K969+660岔口—塔格拉克牧場公路）。

　　托峰天路全長52.07公里，途經(jīng)佳木鎮(zhèn)、柯柯牙鎮(zhèn)塔格拉克村，1998年以前，這條路還是一條土路。

　　木尼熱對兒時(shí)的道路記憶深刻：“過去是土路，爸爸騎摩托車送我上學(xué)一路顛簸，弄得渾身是土，下雨天更是泥濘不堪。”

　　從1998年起，溫宿縣開始建設(shè)托峰天路，柏油路逐漸延伸至塔格拉克村，村民們告別了泥土路。此后，交通部門對公路進(jìn)行多次翻建，2021年不僅重新鋪了路面，還優(yōu)化了沿線公路景觀、停車場、服務(wù)區(qū)、公路驛站等基礎(chǔ)設(shè)施，提升公路服務(wù)功能。

　　路暢民心順，道通百業(yè)興。

　　托峰天路帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。如今，僅有400多人的塔格拉克村，每年吸引60多萬名游客前來觀光。“我大學(xué)畢業(yè)后在景區(qū)上班，家里也利用閑置房屋開起了農(nóng)家樂，全家收入增加了兩倍多。”木尼熱說。

　　走進(jìn)若羌縣鐵干里克鎮(zhèn)果勒吾斯塘村的羌調(diào)民宿，壓彎枝頭的紅棗、特色若羌美食……具有本地特色風(fēng)格的民宿深受游客青睞。

　　“現(xiàn)在交通方便，我們自駕來到果勒吾斯塘村的羌調(diào)民宿，品美食、看當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人情，讓人流連忘返。”來自四川的游客趙昕月說。

　　依吞布拉克至若羌高速公路通車后，不斷吸引全國各地的游客相聚若羌，充分帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)快速發(fā)展，同時(shí)有效帶動(dòng)農(nóng)特產(chǎn)品銷售，拓寬了群眾增收渠道。

　　交通，是助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，也是連通萬家的民生通途。縱橫交錯(cuò)的交通“經(jīng)緯網(wǎng)”，不僅縮短了時(shí)空距離，更編織著新疆各族人民的美好生活。