央視網消息：作為新質生產力的代表，近年來，低空經濟正成為培育發展新動能的重要力量。在雪域高原，面對含氧量低、氣流復雜等極端的氣候條件，無人機如何在多場景運用上取得技術突破，又如何憑借自身的靈活性和高效性在應急救援、生態監測等領域大展身手。系列報道《跨越60年：雪域新畫卷》17日走進西藏山南市，一起來看看世界屋脊上的無人機產業新機遇。

在西藏的山南市，這里平均海拔超過3600米，因為地廣人稀、地形復雜，無人機憑借靈活性和高效性，許多過去由人力完成的農牧業、工程安全巡查等工作，現在利用無人機可極大提升效率，應用場景拓寬，不斷深入藏區百姓的生產生活。 

青藏高原被譽為“飛行器的終極考場”，因含氧量低、氣流復雜，傳統無人機在此極易失控，極端的環境條件對飛行器的性能、可靠性、適應性都提出了苛刻的挑戰。在乃東區“產城一體示范園區”的創博通航無人機試飛場上，一架架適合高高原地區的無人機正在測試。

西藏創博通航董事長張博稱：“平原上做出各種各樣的測試模擬，不能真正地完全把飛機飛行器進行全面摸底和測試。只有真正讓它飛起來，才能把這些條件去摸清楚，為日后高原的這種發展形成一套標準。”

張博說，要想讓無人機真正在西藏用得好，從設計研發到生產制造都要立足西藏、扎根西藏。在海拔3000米以上的高高原地區成功建設無人機試飛場，為無人機在真實極端環境下的性能驗證提供了關鍵平臺。

面對高原特有的環境，張博團隊相繼研發出多款適應各種應用場景的無人機型號，在飛控算法、動力系統、通訊抗干擾等領域取得多項技術突破，保證了物資投送、應急演練和生態環境監測等任務。 

就在今年1月，西藏定日縣發生6.8級地震，道路斷裂、通信中斷，多個村莊成為“孤島”。3架無人機編隊穿越復雜地形，為物資投送、探查搜救和災情評估提供重要支持。12小時內完成震中20平方公里三維建模，通過AI算法自動標記63處房屋倒塌區域。 

去年9月，西藏自治區首條高空無人機物流航線正式通航。這條跨越喜馬拉雅山脈北麓的30公里航線，將錯那市卡達鄉與外界通行時間從55分鐘車程壓縮至15分鐘飛行，創造了高海拔物流的“中國速度”。

隨著山南市政府出臺的一系列政策支持，為高原地區的經濟發展、民生改善提供新動能。加強與國內多個高校合作，為高原科技人才的培養提供基礎保障，讓高校資源賦能高原科技。

北京航空航天大學教授張學軍稱：“因為西藏地區人才還是比較欠缺的，我們也同當地政府開展了人才培養，通過無人機的學習、原理的學習、技術的應用落地，其實為他們開拓了很大的視野窗口。” 

為了讓藏族孩子更好地融入數字時代，團隊與當地學校合作開設相關專業，實現“無人機飛進雪域課堂”，讓現代化教育與科技進行深度融合。

隨著國家對低空經濟的政策支持力度不斷加大，以無人機為主的低空經濟新興企業在西藏地區發展迅猛。飛行在世界屋脊上的每一架無人機，都是挑戰極限的見證。從最初的“飛不起來”到現在的“飛得精彩”，無人機產業也將成為高原發展的新引擎。