新華社成都8月16日電（記者馬思嘉、谷訓(xùn)、張悅姍）成都世運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目中，最“快”的莫過于無人機(jī)競速。賽場上，選手們通過頭戴式顯示器“第一視角”駕駛最高時(shí)速可達(dá)160公里/小時(shí)的無人機(jī)，在充滿障礙的賽道中自如穿梭，破空的嗡鳴燃爆賽場。

這令人腎上腺素飆升的速度與激情，根基正在于無人機(jī)技術(shù)與低空經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

??8月15日，中國選手何雨瞳在比賽中。當(dāng)日，在2025年成都世運(yùn)會(huì)無人機(jī)競速比賽在東安湖體育公園室外田徑場舉行。新華社記者 李博 攝

“無人機(jī)競速有點(diǎn)類似于電競和F1賽車，參賽選手既要做好技術(shù)裝備上的準(zhǔn)備，也要做好操作技術(shù)和抗壓能力上的準(zhǔn)備。”成都世運(yùn)會(huì)組委會(huì)會(huì)旗執(zhí)旗手郭亮說。他同時(shí)還是吉利科技集團(tuán)沃飛長空CEO兼首席科學(xué)家、電子科技大學(xué)航空航天學(xué)院研究員。

本屆世運(yùn)會(huì)上，不少選手使用的無人機(jī)等裝備都產(chǎn)自中國。中國隊(duì)選手何雨瞳就使用了全套國產(chǎn)設(shè)備。“咱們國內(nèi)的無人機(jī)設(shè)備生產(chǎn)水平在全球已經(jīng)是頂尖的了，很多國外飛手都會(huì)來國內(nèi)購買設(shè)備。現(xiàn)在賽場上的贊助商也基本都是國內(nèi)廠商。”她說。

在認(rèn)可中國隊(duì)參賽選手競技水平的同時(shí)，世界空中運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)無人機(jī)委員會(huì)第一副主席布魯諾·德洛爾特意強(qiáng)調(diào)：“中國是無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑國。”

郭亮認(rèn)為，受撞機(jī)、失誤等因素影響，無人機(jī)競速具有不確定性，但競賽水平能間接反映國家在無人機(jī)產(chǎn)業(yè)方面的基礎(chǔ)——技術(shù)越強(qiáng)，賽事越燃。

??8月15日，選手操控?zé)o人機(jī)在比賽中。新華社記者 李博 攝

作為業(yè)界人士，他深刻感受到近兩年低空經(jīng)濟(jì)呈爆發(fā)式增長。無人機(jī)在農(nóng)業(yè)、醫(yī)療、運(yùn)輸、服務(wù)業(yè)等多個(gè)行業(yè)的廣泛應(yīng)用，正讓這項(xiàng)技術(shù)“飛入尋常百姓家”。“國內(nèi)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域蓬勃發(fā)展，甚至在全世界獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，無疑增加了大眾接觸無人機(jī)的機(jī)會(huì)，從而有更多人參與到無人機(jī)賽事中，助力提升競技水平。”郭亮說。

隨著“低空經(jīng)濟(jì)”被寫入政府工作報(bào)告，600米以下的空域在合肥、杭州、深圳等六大城市率先試點(diǎn)開放，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展掃清障礙，推動(dòng)包括成都在內(nèi)的一些城市實(shí)現(xiàn)了低空領(lǐng)域“研發(fā)-制造-運(yùn)營-賽事”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，也讓無人機(jī)競速從“航模圈”小眾運(yùn)動(dòng)向大眾賽事過渡。

政策放開的低空空域和常態(tài)化審批通道，使大型賽事可形成固定賽季和職業(yè)聯(lián)盟，從而吸引資本與人才持續(xù)涌入。“無人機(jī)運(yùn)動(dòng)正從此前的愛好者文化升級(jí)為具備商業(yè)和職業(yè)體系的新經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)。”郭亮說。

??8月15日，無人機(jī)競速比賽現(xiàn)場大屏直播比賽。新華社記者 李博 攝

目前，國內(nèi)已初步形成了覆蓋全年齡段的完整賽事體系，包括“飛向北京 飛向太空”全國青少年航空航天模型教育競賽活動(dòng)，以及世界范圍內(nèi)參與規(guī)模最大的無人機(jī)競速聯(lián)賽，還有更專業(yè)的全國錦標(biāo)賽和世界杯分站賽。

無人機(jī)技術(shù)進(jìn)步也將讓賽事更燃。郭亮舉例說，未來，服務(wù)于城市空中交通的高安全等級(jí)技術(shù)可“下放”到競技平臺(tái)，做極限機(jī)動(dòng)、長距穿越；產(chǎn)業(yè)端的大規(guī)模量產(chǎn)還能攤薄零部件成本，讓頂級(jí)競技設(shè)備“白菜化”。

與此同時(shí)，無人機(jī)賽事的火熱，也將反哺無人機(jī)產(chǎn)業(yè)乃至航空航天領(lǐng)域。

郭亮認(rèn)為，無人機(jī)競速賽事門檻低、觀賞性強(qiáng)，虛擬和現(xiàn)實(shí)結(jié)合的比賽方式對(duì)青少年也有較強(qiáng)吸引力，更多人可能因?yàn)榻佑|賽事而增進(jìn)對(duì)航空航天科技的了解和興趣。“很多青少年很早就通過無人機(jī)賽事接觸到航空技術(shù)本身，未來就可能會(huì)成為這一領(lǐng)域的人才——頂尖人才很可能就誕生自這一運(yùn)動(dòng)。”

參加無人機(jī)競速比賽的中外選手普遍是青少年，如中國隊(duì)的三名選手中，何雨瞳和黃悅祺18歲左右，年紀(jì)最小的李甜星只有13歲。何雨瞳五年級(jí)時(shí)，開始參加培訓(xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)校園的科技興趣班，逐漸成長為無人機(jī)競速選手。“未來我不會(huì)做職業(yè)選手，但會(huì)從事相關(guān)行業(yè)，比如讀航天科技類專業(yè)，或者考慮從軍。”她說。

對(duì)于無人機(jī)產(chǎn)業(yè)與競技的關(guān)系，郭亮的理解是——無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為競技提供了技術(shù)底座和數(shù)據(jù)富礦；競技則為產(chǎn)業(yè)提供了極限測試與人才蓄水池。“這種群眾體育運(yùn)動(dòng)和科技產(chǎn)業(yè)相互促進(jìn)的正向循環(huán)，在其他體育賽事中是罕見的。”他說。

越來越燃的“空中F1”賽事，正成為一顆耀眼星辰，點(diǎn)亮低空經(jīng)濟(jì)的蔚藍(lán)長空