今年上半年，中國進出口規模站穩20萬億元臺階，創歷史同期新高。總體來看，長三角和粵港澳大灣區兩大城市群上半年外貿進出口穩中向好，尤其深圳2025年上半年進出口2.17萬億元，進出口總額遙遙領先，成為“外貿第一城”。

　　鹽田港是世界上最大的單體集裝箱碼頭之一，每天都有超過4萬個標準集裝箱，從這里發往全球。深圳海關數據顯示，今年上半年，鹽田港集裝箱吞吐量超758萬標箱，同比增長12.7%。

　　2025年上半年，深圳市進出口2.17萬億元人民幣，其中出口1.31萬億元，進口8588.6億元，進出口規模居內地城市首位。

　　在深圳的一家物聯網產品企業，其產品覆蓋全球60多個國家和地區，而該企業7月份的海外訂單，尤其是出口美國的訂單大幅增長。

　　公司董事長蔡旭東告訴記者，今年4月，受關稅影響，訂單發貨量銳減，國際物流費用只有5000多元，但進入7月，僅4日到12日一周的時間，物流費用就達到3萬多元。

　　與此同時，深圳另一家電子設備公司近期的海外訂單暴漲，一天之內就要組裝完成1500臺電腦，這些電腦即將發往美國和歐洲。該公司副總經理殷琴龍敏銳察覺到國際市場的風云變幻，不僅拓展了韓國、東南亞以及沙特、阿聯酋等中東國家和地區的線下商超等渠道，還加快了新產品研發，在新出的迷你電腦上增加了熱門的人工智能功能。

　　外貿企業紛紛尋找應對之策，跨境物流企業也在隨勢而變。福永國際物流村緊鄰深圳寶安國際機場，這里聚集了超過4300家跨境物流企業，其中有六成企業經營著美國航線。5月中旬，中美日內瓦經貿會談達成協議后，多家跨境電商、工貿一體等企業立即恢復對美發貨，國際物流村迎來了持續近一個半月的集中發貨期。

　　在一家跨境物流公司，記者了解到，服裝服飾、電子數碼、家用小電器等各類貨品，在這里被快速分裝，并集中轉運至機場，出口海外。

　　福永憑借毗鄰深圳、香港兩大機場，以及國道、省道、高速交會的區位和交通優勢，吸引大批物流企業集聚，逐漸成為深圳國際物流重要集散地。

　　深圳市跨境電商供應鏈服務協會秘書長高長春介紹，這一輪關稅調整，對他們來說，最大的轉型就是從一家單純的物流貨運企業，變成了能提供跨境電商供應鏈綜合解決方案的服務商。