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?唐山交通協(xié)同發(fā)展交出“亮眼答卷”

2025-07-27 12:51:54  來(lái)源:

  唐山交通協(xié)同發(fā)展交出“亮眼答卷”

  記者 韓冬 通訊員 楊冶

  從遷曹高速全線貫通讓曹妃甸港區(qū)貨物暢達(dá)內(nèi)陸,到京津冀“一卡通”讓市民跨城出行“一刷即通”;從唐津13個(gè)接口路無(wú)縫銜接,到唐山機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量同比激增163%……近年來(lái),我市錨定交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)目標(biāo),深度融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略,以“一張圖規(guī)劃、一盤棋建設(shè)、一體化發(fā)展”的思路,推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、區(qū)域協(xié)同、航空能級(jí)全面躍升,讓京津冀交通一體化從“藍(lán)圖”加速變?yōu)椤艾F(xiàn)實(shí)”,交出了一份成色十足的協(xié)同發(fā)展成績(jī)單。

  高速織密成網(wǎng)

  從“瓶頸制約”到“四通八達(dá)”

  在唐山的交通版圖上,一條條新建、改擴(kuò)建的公路正成為區(qū)域聯(lián)動(dòng)的“動(dòng)脈血管”。

  “以前從遵化去秦皇島,得繞京哈高速,遇上節(jié)假日堵得厲害,現(xiàn)在京秦高速通了,全程能省40分鐘!”經(jīng)常往返唐秦兩地的貨車司機(jī)王師傅切實(shí)感受著交通升級(jí)的便利。2023年,83公里的京秦高速遵化至唐秦界段建成通車,串聯(lián)起遵化、玉田等縣區(qū),與京哈高速形成“雙通道”互補(bǔ),成為緩解區(qū)域交通壓力的“黃金通道”。

  2021年遷曹高速全線貫通后,唐山港曹妃甸港區(qū)的貨物通過(guò)高速路網(wǎng)可直達(dá)內(nèi)蒙古、山西等內(nèi)陸腹地,集疏運(yùn)效率大大提高;津冀對(duì)接重點(diǎn)項(xiàng)目隆六路的建成通車,成為連接兩地的“民生路”“產(chǎn)業(yè)路”,天津?qū)幒优c唐山豐南的群眾往來(lái)時(shí)間縮短一半,沿線蔬菜基地的農(nóng)產(chǎn)品當(dāng)天就能進(jìn)入天津市場(chǎng)。目前,秦唐高速一期即將通車,二期正與天津唐濱高速同步推進(jìn),未來(lái)將成為唐津間繼京哈、秦濱高速后的第三條快速通道。

  截至目前,唐山已建成14條段高速公路,總里程達(dá)885公里,密度每百平方公里6.39公里,以京哈、秦濱、長(zhǎng)深高速為主骨架,一張連接京津、輻射周邊的高速路網(wǎng)已然成型,讓“京津唐1小時(shí)交通圈”成為現(xiàn)實(shí)。

  服務(wù)提質(zhì)增效

  從“出行不便”到“一卡無(wú)憂”

  “在手機(jī)上就能買汽車票,到站直接刷碼檢票,再也不用排隊(duì)換票了!”在唐山汽車客運(yùn)西站,準(zhǔn)備去北京的乘客李女士通過(guò)“京津冀聯(lián)網(wǎng)售票”系統(tǒng)輕松搞定行程。如今,唐山14家等級(jí)客運(yùn)站全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票,支持多元化售票、智能檢票等功能,累計(jì)發(fā)售電子客票109.5萬(wàn)張,“互聯(lián)網(wǎng)+交通”讓出行更省心。

  更讓市民點(diǎn)贊的是京津冀公共交通“一卡通”的普及。“拿著這張卡,去北京參觀人民大會(huì)堂,到天津吃包子,來(lái)唐山逛河頭老街,坐地鐵乘公交,都能直接刷,太方便了!”退休教師張阿姨的“跨城生活”因這張卡變得更精彩。目前,這張卡已覆蓋全國(guó)300余個(gè)城市公交、31個(gè)城市地鐵,讓“一卡在手,全國(guó)通行”從口號(hào)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

  2021年,唐山成功創(chuàng)建全國(guó)首批綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市,通過(guò)運(yùn)輸信息共享、多方式協(xié)同等舉措,讓京津唐半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、生活圈加速形成。如今,從唐山坐高鐵到北京僅需1小時(shí)03分鐘,乘大巴到天津1小時(shí)可達(dá),跨城通勤、周末出游已成為市民生活常態(tài)。

  區(qū)域協(xié)同深化

  從“各自為戰(zhàn)”到“攜手共贏”

  唐山主動(dòng)加強(qiáng)與京津及周邊城市的交通協(xié)同合作,通過(guò)規(guī)劃對(duì)接、項(xiàng)目共建、政策協(xié)同等方式,推動(dòng)區(qū)域交通一體化向更深層次發(fā)展。

  “我們和天津先后召開(kāi)多次聯(lián)席會(huì)議,交通規(guī)劃、執(zhí)法協(xié)作都能當(dāng)場(chǎng)對(duì)接。”市交通運(yùn)輸局工作人員介紹,在與天津的協(xié)同發(fā)展中,兩地在交通規(guī)劃、服務(wù)、管理等領(lǐng)域持續(xù)深化合作,目前全市對(duì)接天津的接口路已達(dá)13個(gè)。

  唐秦高速二期的推進(jìn)過(guò)程,更是區(qū)域協(xié)同的典型案例。項(xiàng)目從規(guī)劃階段就與天津唐濱高速同步設(shè)計(jì),在接線標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)時(shí)序、運(yùn)營(yíng)管理等方面達(dá)成一致,計(jì)劃2026年同步建成通車。該項(xiàng)目建成后將成為唐津兩市第三條高速通道,推動(dòng)京津冀交通一體化邁上新臺(tái)階。

  與北京的協(xié)同同樣成效顯著。兩地聚焦道路運(yùn)政、公路路政、網(wǎng)約車治理等重點(diǎn)領(lǐng)域,建立了聯(lián)席會(huì)議、信息互通、聯(lián)合執(zhí)法、案件會(huì)商、業(yè)務(wù)交流五大協(xié)作機(jī)制,實(shí)現(xiàn)了交通信息共享與執(zhí)法協(xié)同,有效提升了區(qū)域交通管理水平。

  航空能級(jí)躍升

  從“支線運(yùn)輸”到“貨郵騰飛”

  “我們的河豚早上從唐山機(jī)場(chǎng)空運(yùn),中午就能端上廣州的餐桌,新鮮度完全有保障!”唐山一水產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人欣喜地說(shuō)。依托唐山機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)通道,當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)正加速走向全國(guó)。今年上半年,唐山機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)303噸,同比激增163%,除了河豚,唐山骨質(zhì)瓷、遷西板栗、玉田白菜等特產(chǎn)通過(guò)航空網(wǎng)絡(luò)發(fā)往全國(guó)20多個(gè)城市,同時(shí)云南鮮花、海南熱帶水果也通過(guò)“空中通道”進(jìn)入唐山市場(chǎng),豐富了市民的“菜籃子”“果盤子”。

  在客運(yùn)領(lǐng)域,唐山機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通11條航線,通達(dá)上海、廣州等12個(gè)城市,形成覆蓋東北、西南、華南的航線網(wǎng)絡(luò)。“以前去成都得去北京轉(zhuǎn)機(jī),現(xiàn)在從唐山直飛只要3小時(shí),節(jié)省了大量時(shí)間成本,太方便了!”經(jīng)常出差的商務(wù)人士劉先生說(shuō)。今年1至6月,唐山機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)29.1萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)14%,已經(jīng)成為京津冀區(qū)域重要支線機(jī)場(chǎng)。

  從交通網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通,到運(yùn)輸服務(wù)的深度融合,再到區(qū)域協(xié)同的深化合作,唐山正以交通協(xié)同發(fā)展為筆,在京津冀協(xié)同發(fā)展的宏偉藍(lán)圖上,描繪出高質(zhì)量發(fā)展的壯美畫卷。

編輯:孫建勝
河山新聞
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