今年上半年，我國消費(fèi)市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到52%。目前，2025年暑期出游高峰期已經(jīng)到來。年中經(jīng)濟(jì)觀察，我們首先就來關(guān)注暑期消費(fèi)市場。

在國內(nèi)36條“水上黃金旅游線”中，湖北宜昌的長江三峽“兩壩一峽”旅游航線是熱門線路之一。“兩壩一峽”涵蓋76公里長江岸線，融山水湖壩為一體，匯集了西陵峽、三峽大壩、葛洲壩等重要景觀。今年暑期，這條線路也是持續(xù)升溫，成為國內(nèi)外游客的熱門旅游選擇。

總臺記者 佘利霞：此刻我就是在湖北宜昌的秭歸港，這是距離三峽大壩最近的客運(yùn)港口，也是“兩壩一峽”核心旅游區(qū)的重要中轉(zhuǎn)站。在我前方就是大國重器——三峽工程，往下游38公里處就是葛洲壩工程。兩大水利水電工程在此匯聚，宜昌因此也被稱為清潔能源之都、世界水電之都。進(jìn)入暑期旅游旺季，碼頭非常繁忙，每天都有眾多游輪往來停靠，游客往來穿梭，絡(luò)繹不絕。

打卡“兩壩一峽”，最獨(dú)特、最吸引游客的環(huán)節(jié)，就是乘坐三峽升船機(jī)，它是全球規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的垂直升船機(jī)，就像是一部巨大的水上電梯。垂直升降高度達(dá)113米，約有40層樓高；提升重量為15500噸，相當(dāng)于1萬輛家用小汽車的重量。整個升降過程只需要8.5分鐘。

隨著船舶的升降，游客可以感受到大壩上下游水位的巨大落差，非常震撼。三峽升船機(jī)大大縮短了過壩時間，提升了通航效率，同時也為游客帶來了別樣的旅游體驗(yàn)，如今已經(jīng)成為網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。

而在下游的葛洲壩水利工程，是長江上的第一座大型水電站。乘坐游船穿越葛洲壩船閘，還能體驗(yàn)水漲船高、水落船降的奇妙過程。兩種翻壩的方式各有千秋，非常值得體驗(yàn)。

除了領(lǐng)略現(xiàn)代工程奇跡的震撼，還能感受自然人文之美。“兩壩一峽”當(dāng)中的峽，指的就是西陵峽了。西陵峽是長江三峽（瞿塘峽、巫峽、西陵峽）中最長、最險峻的一段，全長約76公里，西起湖北秭歸香溪口，東至宜昌南津關(guān)，以灘多水急、峽谷幽深著稱。乘坐游船可賞兩岸峭壁、清流碧波，欣賞峽江云海，船行江上，仿佛走進(jìn)了長江的山水畫廊當(dāng)中，體驗(yàn)詩中“輕舟已過萬重山”的意境。

除了自然風(fēng)光，西陵峽沿岸也有分布著大量的人文景點(diǎn)。游客也可以上岸體驗(yàn)。比如三峽人家，它展現(xiàn)獨(dú)特的峽江吊腳樓和濃郁的土家風(fēng)情。而我們所在的秭歸縣，有紀(jì)念偉大愛國詩人屈原的屈原祠，端午文化源遠(yuǎn)流長；還有新開放的三峽移民博物館，精心設(shè)計的展廳，還原了水下歸州古城的風(fēng)貌，讓很多游客駐足。

從工程奇跡到自然人文景觀，“兩壩一峽”串聯(lián)起越來越多的旅游項(xiàng)目，不斷豐富著游客的旅游體驗(yàn)。而當(dāng)?shù)氐穆糜卧O(shè)施也在不斷完善。

我們所在的秭歸新港已擴(kuò)建為現(xiàn)代化港口，游客上下游船設(shè)置了專用纜車，非常實(shí)用貼心的轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)計。整個港口非常繁忙，年游客吞吐量可達(dá)240萬人次，成為三峽旅游航線的重要樞紐。

今年上半年，"兩壩一峽"接待游客量同比增長10%以上，帶動了餐飲、住宿、農(nóng)產(chǎn)品銷售等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而當(dāng)?shù)匾舱陂_發(fā)三峽夜游、水上演藝、游船定制自由行等文旅項(xiàng)目，解鎖“兩壩一峽”更多的深度玩法，打造世界級的旅游名片。