來源: 河北廣播電視臺冀時客戶端

在衡水市最大的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園，一輛輛滿載牛奶、果蔬、肉品等貨物的物流車來回穿梭。平均每天有近百噸的商品，在這里完成中轉(zhuǎn)。產(chǎn)業(yè)園運營經(jīng)理告訴記者，自從去年年底邯港高速衡水段建成通車，企業(yè)運輸時間更快了，成本更低了。

衡水市捷鑫冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園運營經(jīng)理 包瑞慶:

原來我們黃驊港那邊業(yè)務，通過大廣（高速）轉(zhuǎn)黃石（高速）。這個（邯港）高速開通以后，可以節(jié)省大約40分鐘到1個小時的時間。從這個成本上來講，過路費少了，油費降低了，每輛車比原來節(jié)省15%的運營成本。

完善交通網(wǎng)絡是打通物流通道的基礎。記者從省交通運輸廳了解到，目前，我省鐵路總里程超8500公里；港口年設計通過能力達到11.98億噸；公路總里程超21萬公里，其中高速公路方面，實現(xiàn)88%的縣城10分鐘上高速，89%的省級及以上開發(fā)區(qū)15分鐘上高速。

交通網(wǎng)的持續(xù)完善縮短了時空距離，也讓物流更加高效快捷。近年來，我省貨運水平屢創(chuàng)新高：2024年，全省完成鐵路貨運量3.58億噸，同比增長18.9%；公路貨運量22.93億噸，同比增長5.4%。流動的河北，朝氣蓬勃，充滿活力。

省交通運輸廳綜合運輸處處長 申延榮:

我們制定印發(fā)《河北省交通物流降本提質(zhì)增效工作實施方案》，開展運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整攻堅、交通物流與產(chǎn)業(yè)融合等"五大行動"，實施了16項重點工程，加快提升交通物流全要素生產(chǎn)效率和整體服務效能，有效促進降低全社會物流成本。

在邯鄲市曲周縣西漳頭村，一輛印有"客貨郵"標識的公交車緩緩進站，一大包快遞被送到村口快遞點。依托城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展，我省大力推廣"客貨郵"融合模式，用好客運線路運力資源，實現(xiàn)快遞進村與群眾出行雙贏。以曲周縣為例，每天有超12000件包裹坐著公交送達千家萬戶。

邯鄲市曲周縣西漳頭村村民 岳艷維:

以前拿快遞需要往鎮(zhèn)里跑，現(xiàn)在家門口兩三分鐘就可以拿到快遞，特別方便。

邯鄲市曲周縣"客貨郵"中通快遞運營負責人 崔保壘:

你看去年我們的（日均）成本大概在4000到5000（元）左右，我們今年用上"客貨郵"以后，我們的成本大概降了40%多，還是比較明顯的。

數(shù)據(jù)顯示，目前，我省開通"客貨郵"合作線路達到596條。部分地區(qū)快遞企業(yè)減少配送車輛超三成，每件快遞物流成本節(jié)約0.2元左右。

持續(xù)推動交通物流降本提質(zhì)增效，重點要在降低結(jié)構(gòu)性、銜接性成本上下功夫。我省持續(xù)深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快推進大宗貨物"公轉(zhuǎn)鐵"和多式聯(lián)運，2024年，全省鐵路貨運量占總貨運量比重13.2%，較上一年提高1.3個百分點；完成多式聯(lián)運量83.17萬標箱，同比增長24.84%；累計開通運行多式聯(lián)運線路101條。更加高效的運輸方式為全省經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入源源不斷的強勁動力。

省交通運輸廳綜合運輸處處長 申延榮:

接下來，我們將加快完善物流通道，推進鐵路專線建設，大力發(fā)展多式聯(lián)運，力爭到2027年，我省社會物流總費用占GDP比重下降到13.5%左右，以統(tǒng)一開放的交通運輸市場來助力全國統(tǒng)一大市場建設向縱深推進。