河北物流集團(tuán)展臺(tái)。河北經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 煙成群 攝

河北經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 煙成群 

作為全國(guó)唯一以現(xiàn)代商貿(mào)物流為主題的專業(yè)性展會(huì)，“降低物流成本”一直是廊坊經(jīng)洽會(huì)的焦點(diǎn)話題。

今年，首次發(fā)布的降低全社會(huì)物流成本金鑰匙典型案例引人關(guān)注。同時(shí)，以降低物流成本為主題的招商對(duì)接會(huì)、案例展和技術(shù)與裝備展，凝聚起了全球智慧，展示、剖析了該領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)和最新探索。

物流業(yè)插上智能化“翅膀”

在廊坊臨空國(guó)際會(huì)展中心，智慧物流技術(shù)與裝備展集中展示了商貿(mào)物流領(lǐng)域最前沿最先進(jìn)的技術(shù)和裝備。

新石器慧通（北京）科技有限公司帶來了L4級(jí)無人車，具備在城市公開道路場(chǎng)景下50公里/小時(shí)的自動(dòng)駕駛能力。新石器無人車采用視覺為主、激光雷達(dá)為輔的技術(shù)路線，具備360度環(huán)視120米的超強(qiáng)感知能力，能夠精準(zhǔn)識(shí)別障礙物、車道線和交通信號(hào)。

該公司副總裁徐明遠(yuǎn)介紹，今年是無人配送車的“爆發(fā)式”增長(zhǎng)年。目前新石器無人車在醫(yī)藥、商超、家紡、汽車配件行業(yè)已經(jīng)有了應(yīng)用，最成熟的是快遞行業(yè)，降本幅度可達(dá)到50%以上。

在河北澳潤(rùn)特物流裝備有限公司展位前，總經(jīng)理熊勇介紹，澳潤(rùn)特的運(yùn)營(yíng)總部在北京通州區(qū)，生產(chǎn)基地在廊坊永清縣，該公司的閃攀倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化解決方案可以實(shí)現(xiàn)出庫(kù)效率的顯著提升。無人叉車可根據(jù)指令自動(dòng)進(jìn)行貨品出入庫(kù)；四向穿梭車可在交叉軌道上縱向或橫向行駛，到達(dá)倉(cāng)庫(kù)任意一個(gè)指定貨位；閃攀機(jī)器人能夠靈活攀爬貨架，輕松觸達(dá)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的每個(gè)料箱。

澳潤(rùn)特工作人員介紹產(chǎn)品特點(diǎn)。河北經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 煙成群 攝

順豐在廊坊市創(chuàng)新性地推出“上倉(cāng)下轉(zhuǎn)”模式。“抖音超市”“谷雨”等平臺(tái)客戶下單后，包裹在樓上的倉(cāng)庫(kù)直接包裝，然后通過傳送帶進(jìn)入樓下的自動(dòng)化分揀線。從攬收到分揀，整個(gè)流程最快只需5分鐘，真正實(shí)現(xiàn)了“下單即發(fā)貨，發(fā)貨即處理”。

北京久農(nóng)科技有限公司產(chǎn)品經(jīng)理于忠京展示了他們開發(fā)的首衡產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)瞭望臺(tái)，每批農(nóng)產(chǎn)品的實(shí)時(shí)進(jìn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果，以及區(qū)域銷售額、品類銷售額占比等信息一目了然。

當(dāng)前，在首衡集團(tuán)旗下的高碑店國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品交易中心，蔬菜、水果正“爭(zhēng)鮮”上市，農(nóng)產(chǎn)品日均交易量超5萬噸。以產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)瞭望臺(tái)為依托，首衡集團(tuán)農(nóng)產(chǎn)品從田園到餐桌的流通更順暢、更高效。

 一個(gè)托盤帶來“蝴蝶效應(yīng)”

 6月16日上午，降低全社會(huì)物流成本金鑰匙典型案例在廊坊經(jīng)洽會(huì)上首發(fā)，這也是物流領(lǐng)域全球首發(fā)，包含來自中國(guó)、美國(guó)、英國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的20個(gè)典型案例。

國(guó)鴻智庫(kù)負(fù)責(zé)人、智庫(kù)家研究院院長(zhǎng)胡宇東介紹，這20個(gè)標(biāo)桿案例是從全球200余個(gè)申報(bào)案例中精選出來的，涵蓋了數(shù)字化、綠色化、智能化等多個(gè)維度。它們的共同特點(diǎn)在于不是簡(jiǎn)單的成本削減，而是通過技術(shù)創(chuàng)新和模式重構(gòu)實(shí)現(xiàn)效率革命。其中70%具備在發(fā)展中國(guó)家推廣的條件。

發(fā)布降低全社會(huì)物流成本金鑰匙典型案例。河北經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 煙成群 攝

“路凱洲際托盤循環(huán)共用案例非常有特點(diǎn)。”清華大學(xué)智慧物流與供應(yīng)鏈系統(tǒng)研究中心主任助理、國(guó)際物流與運(yùn)輸學(xué)會(huì)院士張鈺在解讀金鑰匙典型案例時(shí)說，路凱為聯(lián)合利華提供北美地區(qū)通用的標(biāo)準(zhǔn)化可循環(huán)木托盤，借助網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)托盤租賃、循環(huán)使用及過戶流轉(zhuǎn)，減少倒二次板與運(yùn)輸成本，既降低碳排放，又提高物流效率。

“這個(gè)案例證明，基礎(chǔ)性創(chuàng)新往往能產(chǎn)生最大的杠桿效應(yīng)。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤的循環(huán)使用，觸發(fā)了裝卸效率、倉(cāng)儲(chǔ)利用率、運(yùn)輸裝載率等一系列指標(biāo)的改善，形成了‘蝴蝶效應(yīng)’。”張鈺說。

值得一提的是，國(guó)內(nèi)入選的金鑰匙典型案例中，包括河北省物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱河北物流集團(tuán)）提供的“融合與求變，河北物流集團(tuán)綜合物流服務(wù)體系建設(shè)之路”，也是河北省唯一入選的典型案例。

2025年全球降低物流成本場(chǎng)景招商對(duì)接會(huì)。河北經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 煙成群 攝

河北物流集團(tuán)綜合辦公室主任丹建廣介紹，該公司通過“國(guó)際通道拓展+國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同+數(shù)智化賦能”組合策略，建成供應(yīng)鏈集成服務(wù)、現(xiàn)代物流、再生資源、產(chǎn)業(yè)加工增值等多業(yè)態(tài)協(xié)同發(fā)展的格局，2024年服務(wù)境內(nèi)外客戶3萬多家，營(yíng)業(yè)收入840.63億元。該公司聚焦精細(xì)物流，僅通過海鐵聯(lián)運(yùn)、集拼運(yùn)輸、快速通關(guān)等方式，就降低了10% 的物流運(yùn)輸成本。

一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松

現(xiàn)代物流貫通一二三產(chǎn)業(yè)，連接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，物流成本的高低直接影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

河鋼供應(yīng)鏈集團(tuán)資源運(yùn)營(yíng)部總經(jīng)理?xiàng)钍缽V介紹，該公司建立了鐵鐵智運(yùn)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)智能車貨匹配、車輛軌跡動(dòng)態(tài)跟蹤和預(yù)警等功能。

針對(duì)邯鄲永年區(qū)緊固件企業(yè)原材料成本高的痛點(diǎn)，“鐵鐵工業(yè)品超市”平臺(tái)聯(lián)合86家供應(yīng)商開展規(guī)模化團(tuán)購(gòu)，為集群企業(yè)節(jié)省成本1.7億元，單家企業(yè)最高年省500萬元。借助鐵鐵智運(yùn)平臺(tái)，永年至長(zhǎng)三角地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)效縮短20%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提升了30%。

北方（滄州）跨境電商物流基地助力“冀貨出海”。河北經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 煙成群 攝

當(dāng)前，位于黃驊市的北方（滄州）跨境電商物流基地正積極推進(jìn)，在6月16日舉辦的基地對(duì)接會(huì)上，渤投集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)楊正宇介紹，黃驊港開通的美西快線航程僅16天，相較陸運(yùn)南方港口配載國(guó)外船公司快航航線，可為華北腹地企業(yè)單箱節(jié)省物流成本超2萬元人民幣。截至4月底，累計(jì)出口重箱突破12萬標(biāo)箱，為“冀貨出海”注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

“我們的跨境電商物流基地集港口、物流、外貿(mào)、產(chǎn)業(yè)多元一體，輻射省內(nèi)白溝箱包、平鄉(xiāng)童車等105個(gè)外貿(mào)基地，連接109個(gè)內(nèi)陸港，中歐班列沿線集貨方便，可實(shí)現(xiàn)“全球選品—滄州集貨—一鍵出海”。”楊正宇說。

降低全社會(huì)物流成本是一場(chǎng)沒有終點(diǎn)的馬拉松。河北省物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)喬曉林認(rèn)為，和發(fā)達(dá)地區(qū)相比，河北物流的軟硬件設(shè)施數(shù)字化、智慧化水平存在一定差距；運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上，需進(jìn)一步發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，重點(diǎn)推進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵；還應(yīng)推進(jìn)縣域物流網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，進(jìn)一步完善農(nóng)村物流體系。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)楊國(guó)棟則認(rèn)為，物流行業(yè)降本增效應(yīng)向新而行、向綠發(fā)展、向外拓展。就河北來說，還需要在京津冀差異化布局中搶占服務(wù)高地，打造物流人才與基礎(chǔ)設(shè)施雙支撐。