本臺記者 李子涵：

我現在位于廊坊圓通速遞北方總部基地的智能分撥中心。雖然現在已經是晚上的11點了，但是我身后的這些包裹還在不斷地"行走"著。每天都有超過650萬件的包裹從我身后的這些全自動分揀線上疾速流轉，這樣的效率也讓京津消費者的"夜發晨至"體驗成為了常態。

圓通速遞北方總部基地華北中心出港負責人 黃立滿：

"夜發晨至"對于我們來講就是次日達，每天北京跟天津在我們這里中轉大概有100萬左右的快件。客戶在(第二天)早晨的8點多 9點多就會收到快件。

"半小時進京、1小時抵津"。廊坊的區位紅利，正被精妙地轉化為物流網絡的強大勢能。依托北京大興國際機場的臨空優勢與京臺、大廣等7條密集的高速路網，企業不斷加碼、迭代升級，如今送至圓通速遞北方總部基地的包裹從卸車、分揀到裝車最快僅需10分鐘。

圓通速遞北方總部基地華北中心出港負責人 黃立滿：

二期投產運營以后，我們增加到了30個卸車口，每條卸車口的效率由1250(件)現在達到了1550(件)甚至1600(件)的單小時效能，日均現在是大概增長了300萬(件)。

如今，廊坊已匯聚包括"三通一達"在內的八家物流龍頭的北方總部或區域分撥中心，成為河北省區域性分撥中心及區域快遞總部最多的城市。隨著龍頭企業的扎堆落戶與智慧物流升級，廊坊的區位紅利加速轉化為產業優勢，為京津冀協同發展、現代商貿物流產業打通高效流通大動脈。

本臺記者 李子涵：

快遞連接千城百業、聯系千家萬戶，那么這些快遞又是如何服務于我省特色產業集群的呢？今天我們就來到了快遞業務收入全省第一的保定，來到全國最大的箱包產銷基地一一白溝，來看小小快遞是如何托起"北方箱包之都"的千億級產業。

在白溝新城的一家箱包直播間里，主播正在鏡頭前展示新款背包，打印機則在一旁不停出單。

保定白溝新城灃米凝箱包制造有限公司運營經理 張鑫龍：

發貨量現在每天基本就是3000到6000單這樣，我們直接上面(樓上)直播完了之后，快遞公司就直接來攬收。

除了上門攬收、隨裝隨走，不少快遞網點還選擇把驛站開在箱包城的樓下，方便商戶在"家門口"郵寄。

保定白溝新城和道國際順豐營業站經理 秦觀凱：

一個小時內上門攬收，還有價格上的優惠，幫助白溝新城這些中小商家解決單量少、發貨慢的難題。

保定白溝新城招商和特色產業局郵政管理中心副主任 魏建：

今年1到4月份快遞量達到了1.14億，箱包是主力，大概占到整體快遞業務量的95%以上。我們打算打造一個快遞企業和商戶的溝通對接平臺，通過為商戶提供定制化倉配一體服務，持續提高商戶還有整個產業集群的發展壯大。

深度融入產業鏈，"小包裹"連著"大市場"。在衡水，千億級絲網產業集群借力快遞物流網絡，產品遠銷190多個國家和地區；在邯鄲，永年緊固件產業集群的螺絲螺母正通過快遞精準送達各類工程現場；在邢臺，清河羊絨制品"乘著"快遞溫暖著無數消費者。

放眼全省，近年來，我省累積培育快遞業與制造業融合發展項目182個，覆蓋食品、服裝、汽車、醫藥等生產制造領域。今年1至4月，全省郵政行業寄遞業務量累計完成39.6億件，其中，快遞業務量累計完成37億件，業務收入207.7億元，同比分別增長40.6%、22.4%，業務量居全國第四位。

河北省物流與采購聯合會副會長 謝寶貴：

"快遞+產業"的模式，通過供應鏈一體化服務，推動了集群進一步向規模化、專業化方向發展，同時也促進了快遞業向智慧化和高附加值領域轉型，有效降低了社會物流成本，促進了河北特色產業集群的提質升級與協同發展。