你腦海中的智慧港口是什么樣子？

是“只聽機器聲，不聞人語響”的生產作業現場？是智能機器人替代繁重人工裝卸的大型科幻場面？還是海量信息在大數據平臺上被精準抓取、復雜計算、準確呈現？

這些場景，你在河北港口集團秦皇島港股份有限公司港區的各個角落，都能親眼見到、親身感知到。

搭乘一列列火車，從山西、內蒙古而來的電煤，在秦皇島港中轉后，乘坐輪船奔赴南方各大港口、電廠。

在秦皇島港東港區煤炭裝卸現場，只見卸車機、取料機、裝船機等大型作業設備高效有序地運轉著，卻幾乎看不到作業人員的身影。

這些“大家伙”是如何動起來的呢？

答案是港區的“智慧大腦”——“一中心、三平臺”。

這是秦皇島港股份有限公司智慧港口建設的核心。

在電腦屏幕前，工作人員只需要動動手指，就能遠程操作各類機械設備。

“一中心、三平臺”包括智慧運營中心、智慧生產調度平臺、智慧安全監管平臺和智慧環保監控平臺，中心和平臺將人工智能、大數據、云計算等現代信息技術應用在港口工業生產中，全面構建起以“設備運行智能化、生產組織智慧化、運營管理數智化、客戶服務敏捷化”為特征的向智發展新格局。

“收到！”4月18日早8點，九公司裝船集控司機趙劍鋒接到電煤移艙的指令，輕點鼠標，一鍵選擇屏幕上的自動化作業模式，很輕松地拿到電煤裝船機的遠程控制權。

“以前，設備的生產作業由我們在駕駛室內手動操作，需要精力高度集中，每天工作強度很大?！眱赡昵?，隨著智慧生產調度平臺的投入使用，在裝船司機崗位上工作了18年的趙劍鋒離開裝船機駕駛室，由“藍領”變為集控室里的“白領”。

“展大臂、收臂架、移艙……電煤裝船的所有步驟都在集控室內操作。原來兩名司機只能操縱一臺裝船機，如今我一個人就能管控兩臺裝船機?！闭劶白鳂I方式轉變后的感受，趙劍鋒說，智能化作業不僅讓生產效率大大提升，自己工作起來也更加輕松自如。

在智慧生產調度平臺上，大屏幕前顯示港區的氣象信息和各個作業區的視頻場景，工作人員在這里實時發出船舶調度、泊位調度、機械調度和鐵路調度等信息。

在智慧環保監控平臺上，生態智慧管控、能效管控、環保設備集控、尾氣排放監控、水質監測與氣溶膠雷達粉塵遙感監測等，共同布下環境管控“一張網”。

智慧安全監管平臺則實現隱患排查、氣象預警、區域管控、設備巡檢工作的信息化、數字化，形成全方位、無死角的安全管理體系。

“我們要在深化‘一中心、三平臺’的基礎上，構建起路港生態圈、船港生態圈、貨港生態圈和城港生態圈‘四個港口生態圈’，努力打造世界一流干散貨智慧港口標桿?！鼻鼗蕧u港股份有限公司黨委委員、副總裁孫景剛說。

無論是碼頭的裝卸作業，還是水下的安全巡檢，智能機器人在秦皇島港生產領域的各個角落“大顯身手”。

皮帶機是港口裝卸生產的重要設備，沿線的人工巡檢耗時耗力，工人們不僅要長時間處于高溫、高濕、噪音、塵土等惡劣環境下，還面臨潛在的安全隱患。

“我們引入一款四足仿生機器人，實現了無人化巡檢?！本殴炯夹g設備部設備管理員劉志明正在開展關于“皮帶機智能巡檢系統”的研究，搭載了傳感器和攝像頭的四足仿生機器人，不僅可以實時監測安全隱患，減少事故發生的風險，還能收集貨物信息、設備狀態、環境參數等數據，用于分析和優化港口的運作效率。

近日，九公司還迎來一位特殊的“新員工”——智能清掃機器人。搭載先進的激光雷達和視覺識別系統，集高精度定位、智能感知、路徑規劃、自動清掃等多功能于一身，無論是在碼頭還是堆場，這位“新員工”都能夠在復雜多變的環境中精準作業，大大提升了港口的清潔效率。

秦皇島港碼頭作業中的智能清掃機器人。

碼頭上，看得見的智能設備高效運轉，而在不為人關注的海面下，水下機器人也在為安全生產保駕護航。

“碼頭是由一個個預制的大型沉箱拼接在一起的，隨著海浪的侵蝕和船舶的磕碰，沉箱會出現結構損壞問題，形成安全隱患。”秦皇島港股份有限公司技術中心科研部經理張文宇介紹，科研人員在圖像識別上引入針對近岸水域浪涌等復雜水下狀況的姿態控制算法，在原有的機器人外觀上增加了紅色潛照燈，操作人員在岸上就能清晰地看到和操控在較深水域潛行的機器人，進行碼頭設施水下部分的安全檢測。

智能四足仿生機器人執行日常巡檢任務。

DeepSeek 如今“火”出了圈兒。就在前不久，雜貨公司率先完成DeepSeek模型平臺本地化初期部署，在設備管理核心環節實現了管理標準、維保記錄、故障分析等工作內容的智能化管理。

“設備故障是影響生產效率的重要因素，原有的故障分析主要依賴經驗判斷，缺乏客觀的數據支持，我們就此對DeepSeek模型展開專項訓練?！彪s貨公司技術設備部計算機管理員費菲介紹，與DeepSeek牽手，一方面可以預測設備潛在的故障風險，實現從“被動維修”到“主動預防”的轉變；另一方面，模型還可以針對設備故障提供可行的解決方案，縮短故障處理時間，減少設備停機影響，為生產運行提供有力保障。

以科技創新賦能港口高質量發展，廣泛應用機器人、人工智能等先進技術，如今，智能化、數字化、無人化的生產方式，讓秦皇島港的電煤運輸更加通暢、高效、安全。

“今年，我們將繼續加大研發投入，實現大型設備智能化改造率、數字化堆場建設率、港口重要區域重點位置視頻動態監管覆蓋率、智慧生產平臺接入率等4個100%的目標，進一步提升港區智慧化水平?！鼻鼗蕧u港股份有限公司技術設備部高級經理周偉說。

今年，九公司將參加全國首批“五星級”干散貨智慧港口評價。近日，公司完成了煤五期堆場10臺取料機和6臺堆料機的智能化設備改造升級，“全流程一體化”項目建設全面進入測試階段。此舉推動了碼頭作業實現由“有人操作”向“無人干預”的重磅升級，標志著港口邁入“數字孿生+智能決策”的智慧化發展新紀元。

“改造的順利完成，為我們實現生產環節的‘一鍵式’操作打下了基礎。”九公司副經理卜會鋒介紹，今后，操作人員在確認作業指令后，僅需在集控中心點擊“啟動”按鈕，即可觸發全流程作業，單流程響應速度提升超60%，作業效率比人工手動模式提高15%至20%，港口運維成本降低30%。

“堆取料機和堆場智能化項目”改造升級是九公司“全流程一體化項目”的重要組成部分。它不僅創新應用雷達掃描、單機定位及AI策略分析系統，實現了堆取料指令自動生成、料流穩定性實時監測與碰撞風險智能規避，構筑起設備動態安全防護網，讓港口生產作業體系更加安全高效，還依托數字孿生驅動、多源感知融合、智能決策引擎等三大核心技術，成功攻克長期困擾行業的難題，實現煤垛形態的毫米級精度建模，構建起“感知無盲區、決策自適應、執行高精度”的智慧作業體系。

往日喧囂的煤炭裝卸現場，如今幾乎看不到作業人員的身影。

如果把設備智能化改造和全流程一體化作業比作我們身體靈活協調的四肢，那么碼頭的生產操作系統就是我們的“中樞神經”。

在系統的電腦屏幕前，秦皇島港股份有限公司技術設備部副部長趙谞博正在查看整合后的秦皇島港區的各種調度信息資源，他告訴記者，去年10月份，系統正式上線運行，它是高度協同的碼頭操作系統，通過智能算法自動生成排產策略，滿足作業日常使用需求。

“系統由九公司自主研發設計，目的是打破數據孤島，實現數據共享，讓港口全流程作業管理緊密銜接?！壁w谞博說，系統具備可視化大屏展示、統一調度管理、港區物流跟蹤、船舶調度統計分析等功能，能夠實現港區碼頭前沿、堆場作業、進出港裝卸等所有生產作業環節的數據可視化監測，實現生產作業、跨區調度、經營管理等全方位智慧化應用。

“設備智能化與生產操作系統相互配合、高度銜接，要做出我們自己的特色?！闭劶拔磥怼拔逍羌墶备缮⒇浿腔鄹劭诘哪?，卜會鋒用十六個字總結，“智慧賦能、綠色轉型、效率領航、安全護航。”