“美國的原油產量數倍于中國，但中國在全球能源競賽中處于領先地位，因為它在建立可再生能源和電動汽車供應鏈方面占據了主導地位。”

　　這一判斷來自英國石油公司首席美國經濟學家兼石油和煉油業務主管邁克爾·科恩。

　　據《財富》雜志網站報道，近期在休斯頓舉行的一行業會議上的主題演講中，科恩表示，全球石油需求可能會在未來10年內達到峰值，可再生能源在全球能源市場的份額也將在2050年從現在的15%左右上升到30%。

　　他表示，雖然原油、天然氣和煤炭在全球能源領域仍占據主導地位，但清潔能源和電動汽車仍在繼續增長，且無論政治或者稅收抵扣政策如何變化，都不太可能改變這種上升趨勢。

　　2025年5月15日，廣州南沙汽車口岸等待出口的汽車（圖自視覺中國）

　　科恩認為，短期內，那些已經建立起清潔能源供應鏈的國家將成為贏家，“最突出的就是中國”，他表示。比如，中國已經將約半數其生產的新能源乘用車銷往國際市場；而美國目前在太陽能、風能，尤其是用于儲能和電動汽車的電池部件等領域依賴中國供應鏈。

　　紐約大學能源、氣候正義和可持續發展實驗室主任艾米·邁爾斯·賈菲則表示，中國正在制造能在5分鐘內充好電的電動汽車。此外，中國在海洋運輸領域也做出了低碳努力——比如作為目前世界上最大的造船國，中國致力于發展低碳船用燃料，中國還在升級其主要港口以納入低碳替代方案。

　　在賈菲看來，與其擔心中國會通過墨西哥將汽車輸送到美國，美國更應該擔心的是，雪佛蘭公司還給其燃油版“薩博班”車型定一個 “六位數”的價格。她表示，真正該捫心自問的是，“美國汽車公司能把這些燃油版的汽車賣向何處？它們如何能同定價在2萬美元、在五分鐘內充好電的電動汽車在國際市場上競爭？”