編者按：當(dāng)前，單邊主義、保護(hù)主義加劇，外部環(huán)境不確定不穩(wěn)定因素增多，面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，我國(guó)企業(yè)正努力開拓，上演“出海破局”的生動(dòng)故事。即日起，新華日?qǐng)?bào)?交匯點(diǎn)新聞推出《破浪?新出海記》系列報(bào)道，聚焦企業(yè)在復(fù)雜環(huán)境下的堅(jiān)韌探索與創(chuàng)新突破，展現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大省以變應(yīng)變、破浪前行的信心和底氣，觸摸中國(guó)經(jīng)濟(jì)勇立潮頭、踏浪遠(yuǎn)行的強(qiáng)勁脈搏，感受中國(guó)與世界深度交融、攜手共進(jìn)的磅礴力量。

<iframe src="https://jhd.xhby.net/ogcs-web/player/player.html?src=https://jhd.xhby.net/dams-res/editing/video/202504/28/nynAjKIhbHakmXhxLQB8EVDG.mp4&pr=1&a=0&p=https://jhd.xhby.net/dams-res/editing/image/202504/28/fke9ekhj2uav6crxgkhetpsy/pic_00001.jpg&mode=1&v=1" frameborder="0"></iframe>

交匯點(diǎn)訊 4月27日晚9時(shí)許，江蘇蘇州港太倉(cāng)港區(qū)，燈火通明，滿載7000余臺(tái)國(guó)產(chǎn)新能源汽車，目前全球裝載量最大的汽車滾裝船——比亞迪“深圳號(hào)”離岸首航，它將經(jīng)馬六甲海峽跨越印度洋與大西洋，最終抵達(dá)“一帶一路”共建國(guó)家巴西伊塔雅伊港。

比亞迪“深圳號(hào)”駛離泊位

在全球貿(mào)易局勢(shì)風(fēng)云變幻的今天，這艘穿越風(fēng)浪啟程的中國(guó)巨輪，讓全場(chǎng)見證者心潮澎湃！

4月22日上午，“深圳號(hào)”在江蘇儀征金陵船廠交付出港。同一天，常州市新北區(qū)錄安洲長(zhǎng)江碼頭，500輛比亞迪海鷗汽車短駁至太倉(cāng)……從車到船，“深圳號(hào)”云集“中國(guó)制造”。新能源汽車來自包括常州在內(nèi)的比亞迪各地制造工廠。今年以來，比亞迪常州基地一期持續(xù)滿產(chǎn)，3月產(chǎn)量達(dá)3.5萬輛，創(chuàng)歷史新高，一季度累計(jì)下線新能源整車7.8萬輛，增長(zhǎng)超80%。融合LNG雙燃料動(dòng)力、比亞迪電池組等尖端技術(shù)的“深圳號(hào)”，是比亞迪第四艘自主運(yùn)營(yíng)專業(yè)汽車運(yùn)輸船，也是儀征全力打造“世界一流”特種船舶制造基地的有力見證。金陵船廠相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“通過開展智能制造關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，我們打通了全流程數(shù)字化制造鏈路，實(shí)現(xiàn)由‘制造’向‘智造’的轉(zhuǎn)型升級(jí)?！?/p>

4月26日，“深圳號(hào)”在太倉(cāng)港進(jìn)行裝車作業(yè)

“7000多臺(tái)車裝船近兩天，這是國(guó)內(nèi)汽車單次出口量最多的一個(gè)批次?！碧珎}(cāng)港區(qū)海通汽車碼頭值班調(diào)度李文程介紹，今年以來，已有75艘滾裝船從這里駛向全球14個(gè)國(guó)家和地區(qū)。大批次出口作業(yè)，標(biāo)志著港口服務(wù)能力上了一個(gè)新臺(tái)階。

車、船、港聯(lián)動(dòng)協(xié)作，展示了中國(guó)汽車日益堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)鏈。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)許海東介紹，過去中國(guó)沒有這種滾裝船，如今，比亞迪、中遠(yuǎn)、長(zhǎng)城、上汽等企業(yè)都在建造自己的滾裝船，這對(duì)中國(guó)汽車運(yùn)往世界各地的物流環(huán)節(jié)至關(guān)重要。中國(guó)汽車品牌一定會(huì)克服困難，成為全球汽車市場(chǎng)的重要力量。

比亞迪新能源車駛?cè)搿吧钲谔?hào)”甲板

“它不僅是一艘運(yùn)輸船，更是連接中國(guó)‘智造’與世界市場(chǎng)的‘海上橋梁’，讓全球用戶共享中國(guó)技術(shù)的紅利?！北葋喌霞瘓F(tuán)對(duì)公事業(yè)部總經(jīng)理王俊保說。雖然美國(guó)試圖通過關(guān)稅壁壘等手段封鎖中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但中國(guó)新能源車的世界版圖遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于美國(guó)。太倉(cāng)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，太倉(cāng)港出口汽車14.76萬輛，同比增長(zhǎng)18.35%，其中對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家出口5.85萬輛，同比增長(zhǎng)3.06%。南京大學(xué)商學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師卜茂亮認(rèn)為，隨著新能源汽車“出海熱”不斷升溫，汽車運(yùn)輸船作為連接汽車生產(chǎn)與消費(fèi)市場(chǎng)的關(guān)鍵紐帶，迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇，“國(guó)輪國(guó)造、國(guó)車國(guó)運(yùn)”漸成常態(tài)，“深圳號(hào)”駛向巴西，體現(xiàn)了中國(guó)汽車出口市場(chǎng)更加多元化的趨勢(shì)。