2025全國兩會召開之際，河北日報、縱覽新聞推出《致奮斗·春天里的演講》特別欄目，以“一人一故事”的獨特視角，邀請四位全國人大代表和政協(xié)委員站上演講臺，用真實經歷講述履行職責、參政議政背后的家國情懷。

　　工匠，在這個時代過時了嗎？全國人大代表、中車首席技能操作專家張雪松給出答案。《致奮斗·春天里的演講》第三期發(fā)布。今天，就讓我們一起來聽張雪松的演講。

　　演講全文：

　　我是中車唐山機車車輛有限公司的一名普通工人，也是中國高鐵從蹣跚學步到領跑世界的見證者。這是一把普通的焊槍，它曾焊接過和諧號的首節(jié)車廂，也曾在復興號的智能產線上綻放過火花。就讓我們循著這把焊槍的軌跡，觸摸中國制造的熱度與精度，聆聽我作為中國第一代高鐵工人不懈奮斗的故事。

　　1992年，19歲的我從技校畢業(yè)，進入工廠成為了一名工人。當我穿著嶄新的藍工裝回家，母親卻慌忙把我往屋里推：“快換件衣裳，別讓親戚看見你當工人的樣子。”這句話像根鋼釘一樣扎進了我的心里。當晚，我就認認真真地對我媽說：“都說‘工’字不出頭，我偏要把“工”字變成“干”，就要讓咱工人出這個頭兒！”

　　寒冬臘月，鉗工臺上結著冰碴，但我的雙手因為連續(xù)8小時緊握銼刀布滿了汗水；盛夏酷暑，工作服結出層層鹽霜。勤學苦練，我有了自己的鉗工“絕活兒”——一件加工的工件精度，能控制在0.01毫米左右，相當于在頭發(fā)絲上雕刻長城。師傅拍著我的肩膀說：“小張，你這雙手比精密儀器還穩(wěn)。”

　　2005年，我所在的公司與外國的公司簽訂了動車組生產項目合作協(xié)議，從國外引進了幾十臺大型尖端數(shù)控設備。為學習技術，外國專家安裝精細部件時，我就站在他們身后踮起腳來看，結果被外國專家發(fā)現(xiàn)后，他不停地沖我擺手，讓我 “靠邊兒站”。我尷尬極了，就在那一刻，我清醒地認識到，新時代的產業(yè)工人不能再像過去那樣只是付出體力勞動，更要勇于站在新技術的前沿，敢于向世界的先進技術發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　于是，我們和這些 “洋設備”較上了勁，直到有一天，我指出了外國專家安裝設備時存在的一個問題，他們驚訝地對我豎起了大拇指，從此，在操作關鍵環(huán)節(jié)時，他們也不再對我遮遮掩掩。

　　一系列的技術攻關，首輛高速動車組鋁合金車體順利試制成功。 2008年4月11日，中車唐山公司第一臺國產和諧號動車組成功下線。中國用3年的時間，走完了國外20多年的技術路程。2012年，中車唐山公司為德國西門子批量制造了高速列車鋁合金車體大部件，實現(xiàn)了高速動車組關鍵技術產品從引進到出口的華麗轉身。

　　你們知道嗎，現(xiàn)在我們生產一輛復興號車體需要多長時間？中車唐山公司的答案是：不到半天。

　　機器人替代、一鍵智控……如今，中國高鐵不僅在世界軌道上跑出了“中國速度”，數(shù)智化也在持續(xù)刷新“中國速度”。

　　當您乘坐復興號穿越山河時，請留意車廂外那道魚鱗紋——那是1.2毫米的焊絲在0.01秒內留下的痕跡；請聆聽火車轉向架與軌道合奏的樂章——那是中國工匠用幾十年的時光譜寫的鋼鐵交響。

　　如今，我已經從當年技校畢業(yè)的毛頭小伙，干成多個領域的技術專家，從“大國工匠”到“數(shù)字工匠”，這身藍色的工作服已化身成了“金藍領”。從渤海之濱到世界軌道，我們不斷求索、努力創(chuàng)新的腳步永不停歇。

　　責任編輯：靳彤

　　熱點推薦

　　海報·“三八”國際勞動婦女節(jié)｜致敬“她力量”

　　兩會聲音｜構建更加完善的冰雪產業(yè)鏈

　　兩會聲音｜優(yōu)化文博場館管理 接住"文博熱"流量

　　兩會聲音｜發(fā)展特色種植 提高林產品產量和品質

　　兩會聲音｜讓美育教育浸潤青少年成長之路

　　“她”很出彩｜大棚里的CEO

　　“她”很出彩｜警營中的鐵木蘭

　　電子報     河北日報報系     河北日報     燕趙都市報     河北法制報     河北農民報     醫(yī)院管理論壇報     河北旅游雜志     采寫編     雜文月刊