央視網消息：國家航天局2月28日發布嫦娥六號月球背面樣品最新研究成果。研究團隊通過研究嫦娥六號月背樣品中的玄武巖，驗證了全月尺度月球巖漿洋假說，相關論文2月28日也在國際學術期刊《科學》上發表。

　　月背樣品驗證了月球巖漿洋假說

　　月球巖漿洋假說是月球起源與演化的一個重要假說。該假說提出，月球形成之初，曾呈現為全月范圍的巖漿海洋。而隨著后期的研究發現，月球背面和正面的演化不完全一致，月球巖漿洋假說受到質疑。這次嫦娥六號任務首次帶回了月球背面的樣品，通過樣品的研究，讓科學家有了最新的證據，研究樣品中玄武巖的主體形成年齡為28.23億年。通過對比月球背面和正面的樣品特性，驗證了月球巖漿洋假說。

　　月球正面背面差異顯著或源于巨大撞擊

　　對月背玄武巖中鉛同位素的研究還揭示，月球的正面和背面在巖漿洋結晶后的演化過程存在差異。而大型撞擊會使月球鉛同位素組成產生變化，研究團隊由此判斷，形成月背南極-艾特肯盆地的巨大撞擊，可能改造了該區域月幔的物理化學性質，導致如今月球正面和背面呈現出顯著的差異。

　　“祝融號”火星車發現古海洋痕跡

　　除了對嫦娥六號月背樣品的研究有了諸多新發現，記者2月28日從中國科學院空天信息創新研究院獲悉，我國科研團隊利用“祝融號”火星車也有一些最新研究發現。

　　火星北半球烏托邦平原南部、“祝融號”著陸區的地下10到35米深處，存在多層傾斜沉積結構。這些地質特征與地球海岸沉積物高度相似，這種結構只有在持久穩定的大型水體環境中才能形成。這項研究提供了火星北部平原曾存在古代海洋的關鍵證據，說明火星曾經歷過長期溫暖濕潤的時期，可能曾經是宜居的。中國首輛火星車“祝融號”于2021年5月15日著陸于火星烏托邦平原南部。

　　冷泉生態系統研究裝置啟動建設

　　2月28日，國家重大科技基礎設施“冷泉生態系統研究裝置”在廣州南沙正式開工建設，這也是世界首個2000米級坐底式可載人長期駐留的深海實驗室。

　　世界首個面向海底冷泉系統的大科學裝置

　　從記者身邊的模型可以看到，大科學裝置由水面保障母船、海底實驗室、保真模擬系統三大部分組成，最受關注的就是中間的海底實驗室，它長33米，寬和高都在7~8米左右，內部是由5個耐壓球體串聯而成，內部體積有3個中國空間站的大小，也遠遠大于“奮斗者”號等載人潛器。

　　冷泉裝置總建設計劃用5年的時間，建成國際首個2000米級坐底式深海載人駐留實驗室，這也是世界首個面向海底冷泉系統的大科學裝置。專家介紹，現在實現了真正實際意義上的把實驗室“搬到”了海底。這種長駐留深海大型的實驗裝置，尤其是載人實驗裝置可以對于深海的材料、深海的能源、深海的通信等相關產業也有極大的帶動作用。

　　探秘冷泉生態系統破解深海謎題

　　記者身邊容器里面的生物是貽貝、白瓜貝，看起來可能沒有什么特別，但它們最大的特點是不依賴于光合作用，它們依賴于海底2000米深處的冷泉生態系統。冷泉就好像海底噴泉一樣，從海底裂縫中滲出甲烷、硫化氫和二氧化碳等不同流體，而且溫度在2~5攝氏度，被稱為冷泉。靠吃甲烷和硫化氫，不依靠于光合作用，依賴化能作用而形成多種生物圈。

　　據中國科學院院士、冷泉生態系統研究裝置首席科學家張偲介紹，冷泉生態系統還有三個特點，包括可燃冰的富集區，可燃冰是新一代的清潔能源；第二、有豐富的生物資源，包括微生物和無脊椎動物等生物資源；第三、它是豐富的碳匯資源，通過物理固定、化學固定、生物固定把甲烷轉化成固化碳源，是豐富的碳匯資源。

　　據記者了解，實驗容器里面包含有貽貝、蟹類，還有海膽等600多種豐富的“冷泉居民”，但一旦離開這樣的冷泉生態系統，系統就會瞬間崩塌，所以還必須乘坐海底實驗室去到海底進行原位長時間觀測。