冀時客戶端報道（河北臺 王謙）從制造各式紅綠燈到研發智能交通控制系統，再到利用AI智能感知等新技術，打造立體智慧交通管廊，在保定市蓮池區有這樣一家交通科技公司，始終以創新為槳，科技為帆，為的就是給聰明的車鋪設更智慧的路。

　　如果交通信號燈有博物館的話，維特瑞交通科技有限公司的展廳就是這樣的展館。公司采用現代企業制度及集團化運營的模式，注資并控股多家海內外公司。

　　維特瑞交通科技有限公司門口

　　展廳一角

　　趙曉嵐帶記者參觀維特瑞交通科技有限公司展廳

　　趙曉嵐是公司的科技項目部經理，給記者介紹起展廳內的各種紅綠燈和后臺的控制系統來，這些電子設備就如同是她看著長大得一樣。從第一代交通信號機，一直到第六代，她都如數家珍。

　　第四代信號機

　　第五代信號機

　　智能網絡機柜式交通信號機

　　記者看到第六代交通信號機體積更加小巧，還配備液晶觸摸屏，增加了信號監控器，可以感應并收集從紅綠燈到控制機各部件的故障信號。

　　第一時間收集到故障信息后，后臺控制系統會實時將信息發送至交警等相關工作人員的手機上。趙經理拿出她的手機，登錄后臺監控系統后，徐水區一處十字路口的交通信息實時狀態盡收眼底。

　　動動交通云控制平臺系統手機終端

　　趙曉嵐解釋說，這套系統對管理者反饋信息是毫秒級的，由手機APP推送和短信推送兩種方式，可以報告是哪個路段的信號燈壞了，還能夠指出故障原因。因為后臺已經對問題做了歸類，分為9大類型，20多個小項。在公司物聯網遠程交通管理測控中心，記者看到這款自主研發的“動動交通云控制平臺系統”，除了可以查看全國500多個路口點位的運行實況，還讓精準維修變成現實。

　　維特瑞交通科技有限公司研發的相關產品

　　趙曉嵐算了一筆賬，現有系統知道具體故障原因的情況下，可以做到故障排除的“對癥開方”，根據需要精確派出維修人員和車輛。信號燈很高，如果只是下面的一個信號控制機壞了，就不需要盲目地派一輛升降車趕到現場。經過測算，如果一個縣有40個紅綠燈路口，之前一年是100萬維修費，現在只要30萬就行。新質生產力的魅力由此可見一斑。

　　維特瑞交通科技有限公司門口懸掛的部分資質牌匾

　　維特瑞公司相關工程案例

　　以“智能交通、智慧出行”為主導理念，近年來維特瑞交通科技有限公司基于北斗衛星和云平臺交通測控系統，多維路測感知系統，物聯網交通遠程傳輸系統、交通流量管理與取證系統，以及傳統交通信號燈、交通標志、道路標線等產品，知名度不斷提升。2024年，雄安新區高鐵站附近40公里的智能交通系統，就是維特瑞公司牽頭布設的。駕駛員行駛在這段路上，用手機導航的話，系統可以提醒在某個車速之間連續通行幾個紅綠燈，就此可以實現綠波通行。

　　維特瑞公司的“黑匣子”第一代產品已在雄安新區部分路段得到應用

　　為了給聰明的車，鋪設智慧的路，維特瑞公司把實驗室搬到了雄安新區，并與中國科學院雄安創新研究院等單位進行合作，研發了一款信號燈“黑匣子”，旨在以“5G智能道路交通控制解決方案”為主導，贏得更多的客戶。

　　維特瑞公司的信號燈系列產品

　　作為集團公司負責科技項目申報的負責人，趙曉嵐坦言企業以生產紅綠燈起家，紅綠燈閃爍不停，公司通過管理創新、技術創新、產品創新，追求發展的腳步也不停。

　　維特瑞公司獲得的省部級科研平臺

　　今年的省政府工作報告提出，聚力發展新質生產力，要堅持集群化發展、園區化承載，大項目帶動，大企業引領。作為國家級高新技術企業、河北省專精特新中小企業的代表，趙曉嵐說，企業發展得益于各級政府的資金扶持和各項政策優惠，公司在與國內外高校、科研院所合作的同時，為推出更多行業高端產品，正在加大投資力度。

　　維特瑞公司中試基地效果圖

　　她高興地告訴記者，公司在保定深圳高新技術科技創新產業園在建的中試基地占地40畝，2025年上半年有望竣工，為未來智慧出行方案做好測試服務。公司的愿景是讓交通參與者將來可以無感出行，綠色出行，一路綠燈，永不堵車。