記者張勝國

　　“康主席你好，我們外賣騎手都感謝區總工會。是工會破解了騎手跑單最后的障礙，讓我們騎手跑單越來越順，不再為送單超時被投訴而煩惱了。”

　　“不客氣。工會的職能之一就是為你們服務的。還有什么意見和建議，請隨時向工會提。”

　　11月26日，邯鄲市復興區總工會常務副主席康保平到美團邯鄲鐵西站征求外賣騎手對工會工作的意見時，騎手王玉錦說出了一連串的感謝話。

　　王玉錦嘴里說的阻礙騎手跑單最后的障礙，是復興區部分小區的物業推行了人車分流，導致外賣員、快遞騎手送單進小區只能步行。據銀泰公園里物業王經理介紹，實行人車分流封閉式管理，主要考慮到騎手電動車速度快，容易撞到老人和兒童。

　　復興區地處邯鄲市主城區，隨著市民工作生活節奏的加快，越來越多的市民適應了外賣點餐和收寄快遞。復興區總工會在做好工會驛站給戶外勞動者提供冬能取暖、夏能避暑的場所，解決喝水難、熱飯難、歇腳難等實際問題的同時，區總工會主要領導和工作人員多次到轄區對外賣騎手的需求進行調研。據該區總工會相關負責人介紹，當得知部分小區的物業推行了人車分流，導致外賣騎手送單進小區只能步行的情況后，區總工會多次與相關社區、街道和物業進行溝通，并組織三方代表和騎手代表進行座談，尋找解決辦法。

　　據了解，8月初，復興區總工會與相關街道、社區、物業達成聯手共建“騎手友好型社區”的協議。截至目前，該區已共建近200個“騎手友好型社區”。前百家社區黨支部書記安小軍介紹，“騎手友好型社區”的標準是“六個一”服務機制，即一個暖心標識、一張小區平面示意圖、一套顏色地標、一個專屬停車位、一輛內部轉運車、一個小哥二維碼。騎手在小區內可騎自行車送單，大件可用小拖車搬運，既能有效縮短騎手步行距離，又提高了送單效率，還確保了業主的人身安全。

　　“雖然共建了友好型社區，但新的問題又出現了。”復興區總工會保障部工作人員介紹說，騎手出入小區送單問題解決了，但由于業主乘電梯上樓需刷卡，騎手因無卡難以乘電梯，區總工會主要領導又多次到相關社區與物業負責人進行溝通。

　　餓了嗎外賣騎手張明光到保利時光印象小區送餐時，從進小區到出小區，僅用了七分鐘時間。他說：“現在我們乘坐電梯送單，只需向門衛出示身份證證明身份，門衛就給一張不受限制乘坐電梯的通卡，出小區時交回。”

　　“對部分小區實行人車分流，那時我有改行的想法。” 某網絡平臺復興區工作站一位不愿透露姓名的騎手說，進入小區送單沒法使用電動車搭載，遇有業主訂購的大件，更是愁煞人，送單超時在所難免，與其與客戶產生矛盾或被平臺罰款，不如改行重找工作。工會共建“騎手友好型社區”，使他打消了改行的念頭。

　　美團邯鄲復興區鐵西站負責人張宇看著每月直線上升的月度訂單工作業績報表，深有感觸地說：“工會共建‘騎手友好型社區’使騎手既提高了工作業績，又提高了經濟收入，還降低了與客戶的糾紛和投訴，工會真是辦了件大好事。”