今天（11月29日）7時32分，G5501次列車從南寧東站駛出，標志著南珠高鐵南玉段開始開通前的關鍵階段——滿圖試運行，預計年底具備開通條件。正線全長193.31公里、架設橋梁140座、橋梁總長達到125公里，南珠高鐵南玉段是一條橋梁“撐起”的高鐵線。

南珠高鐵南玉段沿線地下暗河、溶洞眾多，巖層破碎，線路多以橋梁形式建設，橋梁占線路總長達65%。

全線控制性工程六律邕江特大橋主橋長621.5米，主跨320米，按時速350公里設計。岸邊的流沙層極易塌孔，對樁基施工帶來很大考驗。

國鐵南寧局南寧鐵路工程建設指揮部高級工程師 張壘：為滿足大橋行車要求，我們采用混凝土梁、鋼混結合段及鋼箱梁三部分組成的設計施工方案，這是目前國內在建時速350公里無砟高速鐵路最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋。

為了克服流沙、斜巖、溶洞等難題，建設者對沿線橋梁設計多種橋型和施工方案。目前，南珠高鐵南玉段全線橋梁設計施工累計獲得國家專利70項。