近日，110多名全國、省、市人大代表和政協委員來到中車唐山公司，觀摩并試乘了新能源數字無軌列車，代表和委員們紛紛為“唐山智造”點贊。他們表示，新能源數字無軌列車是改善交通出行環境，提升人民群眾幸福感、獲得感的重要民生工程。希望能夠盡快投入運營，方便百姓出行。

在中車唐山公司廠區試驗區，記者看到了這個型號的列車，白色車身、紅色線條，車廂內寬敞明亮，全通式低地板、無臺階、無障礙，方便乘客上下車，舒適度和人性化都很高。

據介紹，該列車是中車唐山公司創新開發的國內首個采用智能數字循跡、多網融合、全鋁合金車體結構的虛擬軌道列車，擁有完全自主知識產權，運用了河北省首批35項戰略性技術之一，是響應國家“雙碳”戰略、發展新型城市交通的重要舉措。

2010年7月，習近平總書記在唐山調研考察時來到中車唐山公司，親自登上具有我國完全自主知識產權的中低速磁懸浮列車，踏上“和諧號”動車組列車觀看先進的操作系統，體驗優良的服務設施。作為中國首列350km/h高速動車組的誕生地，中車唐山公司深入貫徹黨的二十大精神和習近平總書記視察唐山重要指示精神，緊扣推進中國式現代化的主題，堅持創新驅動、數智賦能，以時速350公里高鐵技術平臺為基礎，大力開展數智化、綠色化創新升級，形成了國際一流全譜系軌道交通產品平臺和行業領先的數智化產業布局。綠色智能的“產品+技術+服務”出口到五大洲20多個國家，持續擦亮“國家名片”。

6月18日，中國“智造”新能源輕軌列車首次在海外阿根廷投入運營；6月21日，中國高端雙層客車首次出口加拿大并正式載客運營；9月24日，我國首列跨境旅游列車“星光·瀾湄號”開通……這些“響當當”的列車均為“唐山造”，成為唐山“金名片”。

這些配備智能人臉識別解鎖、空調遠程溫度調節等多項智能化應用場景的“唐山造”列車，便出自中車唐山公司關鍵零部件數字化智能車間。

“車間應用了全流程數字化智能化生產管控模式，由機器人代替了大部分人工，每班從62人縮減到21人就能完成生產。端墻焊縫一次交檢合格率由原來的45%提升至98%以上，最終交檢合格率保持著100%的‘零缺陷’紀錄。”中車唐山公司制造技術中心高級工程師徐艷麗介紹，關鍵零部件數字化智能車間投用以來，上千輛列車車體在這里焊接、打磨、檢測、交出。

在中車唐山公司鋁合金車體智能產線，一塊塊鋁合金型材經歷了“變形記”，組合成一輛輛代表“中國速度”的復興號動車組車體。公司擁有12條智能化車體產線，平均日產3輛車體，關鍵零部件生產及物流全程無需人工干預，成為行業領先的智能制造基地。

“整個車間由智能機器人打磨裝備、數字化裝配焊接裝備、智能化檢測裝備、智能物流裝備等關鍵裝備組成，建設投入3000萬元。”鋁制車體產線主任楊衛剛說。

經過近8年的數字化轉型探索實踐，中車唐山公司建成了車體、涂裝、組裝、調試、轉向架、檢修等多條數字化精益產線，實現了效率、效益提升，交期縮短及制造模式變革，智能制造成熟度達到四級“優化級”。

與此同時，中車唐山公司針對制造型行業工業互聯網安全技術發展中的關鍵問題，將自身作為研究和應用對象，探索工業互聯網安全技術在網絡攻防演練安全、工控安全雙控、一體化網絡安全運維、軌道車輛網絡通信安全四方面研究，形成技術成果40余項、建成全省唯一的智能制造工業互聯網絡安全重點實驗室。

中車唐山公司還創立了河北中車數智科技公司，打造了國內業務領域涵蓋最廣的工業網絡安全培訓體系，成功舉辦第四屆“復興杯”全國大學生網絡安全精英賽。

“我們自研了安全攻防、代碼審計服務、智慧安全雙控、智慧維保服務、車地通信加密系統和動態防御等六個網絡業務平臺，為淄博數據中心、西安車輛段智慧維保等市場項目，提供中車數智解決場景。”河北中車數智科技公司網絡安全業務部總經理陳建猛說。

從新能源數字無軌列車，到省級智能制造工業互聯網安全重點實驗室，中車唐山公司健全技術鏈、創新鏈、服務鏈，提供產品全生命周期數智化、定制化、一體化服務，實現了產業數字化到數字產業化的持續升級。