連日來，中國和哈薩克斯坦邊境附近的新疆霍爾果斯口岸站，寬軌場南側數十名工人正在緊張地鋪設鐵路，做著最后的軌道平整工作。而在一個月后，這里就將迎來哈薩克斯坦開來的列車，滿載著他國物產，從新疆輸往東中部地區。

“從霍爾果斯口岸來往交易的貨運列車很多，已經顯得有些‘擁擠’了。”霍爾果斯經濟開發區兵團分區(下稱“兵團分區”)管委會副主任陳飛對記者說，面對當前日漸增多的物流需求，必須對口岸鐵路設施進行優化升級。

霍爾果斯口岸站寬軌場南側正在修建新鐵軌 孫文豪 攝

為此，霍爾果斯口岸站寬軌場接軌引出一條長1.049千米的鐵軌，并將建設盡頭式裝卸線、全站臺倉庫等設施。承建公司副總經理莊國揚介紹，鐵路建成后，近期年發貨量達80萬噸，遠期年發貨量可達153萬噸。

霍爾果斯，蒙古語意為“駝隊經過的地方”，哈薩克語意為“積累財富的地方”，自古就是絲綢之路重要驛站。如今的霍爾果斯，更是連接中國-中亞-西亞-歐洲“黃金通道”的“黃金口岸”，在新疆乃至西部地區具有突出的區位優勢。

“我們要充分利用口岸重要節點樞紐作用，大力發展現代服務業、新能源新材料產業和進出口落地工業，努力把通道優勢轉化為產業優勢。”陳飛說，“不能簡單讓貨物一走了之，我們正力促從國外進口的原材料完成落地加工、再銷往國內外，希望能闖出一條新路。”

新疆海源儲能材料有限公司的自動化生產車間 孫文豪 攝

位于產業園區的一家儲能材料有限公司起家于江蘇南通，相關產品生產工藝處于行業領先水平。公司生產副總經理王建介紹，公司帶著技術、設備沿著連霍高速(連云港-霍爾果斯)一路向西，從起點來到了終點。

為什么不遠萬里投資新疆?王建坦言，口岸區位優勢、較低能源成本、招商引資優惠政策有很大吸引力，但讓企業下決心持續投產的，是當地令企業滿意的辦事效率、服務態度。“‘落戶’一年左右就實現量產，如今二期項目生產線也在建設中，公司成功實現了邊建設、邊投產、邊達效。”

今年1-8月，兵團分區規模以上工業增加值增長118.7%，產業園區落戶實體企業92家，其中40家投產達效，吸納各族群眾就業約8000人。

“我們要把兵團分區打造成兵團向西開放的先行區、兵地融合的示范區。”談及未來，陳飛話語間滿是期待。采訪臨近結束，轟鳴聲從不遠處傳來。“這可能是一列滿載百貨的中歐班列，從霍爾果斯鐵路口岸出發了。”陳飛說。