7月22日19時08分，隨著鄉(xiāng)道Y104線豆腐石橋（峨邊至富林）半永久型橋梁（40噸以下）架設(shè)完成，在四川省雅安市漢源縣馬烈鄉(xiāng)新華村山洪泥石流災(zāi)害中被阻斷的這條生命通道被打通，全線恢復(fù)長久車輛通行能力。

施工人員全力以赴，爭分奪秒打通堵點。四川省交通運輸廳供圖

7月20日，漢源縣馬烈鄉(xiāng)新華村發(fā)生山洪泥石流災(zāi)害，洶涌而下的泥石流阻斷了鄉(xiāng)道Y104線的大溝橋，并將另一座豆腐石橋沖毀，而這條Y104線，連接新華村3組和5組，是一條重要的救援通道。

災(zāi)情發(fā)生后，省、市、縣交通運輸部門立即組織搶險隊伍開展搶險救災(zāi)，分兩路搶通Y104線。其中，調(diào)派四川路橋集團負(fù)責(zé)從馬烈鄉(xiāng)方向開展搶險工作，重點負(fù)責(zé)豆腐石橋搶通；漢源縣養(yǎng)路段負(fù)責(zé)從皇木鄉(xiāng)方向開展搶險作業(yè)，重點負(fù)責(zé)大溝橋搶險作業(yè)。與此同時，省交通運輸廳組織了10名路基、橋梁、地質(zhì)、測繪等技術(shù)專家第一時間趕赴現(xiàn)場，開展技術(shù)支持。一場搶通大戰(zhàn)，就此打響。

施工人員正在加緊架起鋼橋。四川省交通運輸廳供圖

“20日我們接到命令后，就立即趕往大溝橋。”李錫軍是漢源縣公路養(yǎng)護段段長，當(dāng)天，他帶領(lǐng)160多名養(yǎng)路段工人一刻不停，爭分奪秒，搶通大溝橋。

“這座橋長20米、寬6米，當(dāng)時，大橋2個涵洞被沖下來的沙石、樹枝堵死，大橋臨近橋頭位置一段近20米的路基也被沖毀，形成了一個巨大的缺口。”李錫軍說，由于橋洞淤塞，湍急的水流直接略過橋面，將其淹沒在水下，在缺口處形成一個小瀑布。

“當(dāng)務(wù)之急是要疏通涵洞。”李錫軍說，按照省廳專家的應(yīng)急救援方案，一是用土石方填平塌方路基，二是在塌方地段搭建臨時便橋，供車輛通行。但無論選擇哪個方案，前提是必須先疏通橋洞。

為了加快疏通的進度，施工人員采用上下同步施工的方式：下方安排兩臺挖掘機、一臺工程車疏通涵洞，恢復(fù)水流暢通；上方安排一臺挖掘機清理橋面堆積的沙石，清除橋面路障。

21日下午2點左右，經(jīng)過一晝夜的施工，大溝橋其中一個涵洞暢通，洪水從涵洞傾瀉而出，橋面壓力得到緩解。施工隊人員旋即展開塌方路基的填充。

挖掘機晝夜不停，搶通大溝橋。四川省交通運輸廳供圖

考慮到泥石流帶出大量土石方量，同時又有清理河道的需求，施工人員就地取材，利用河道里泥石流帶來的土石方進行塌陷處路基的填充。更多的機具被調(diào)集過來，數(shù)臺挖掘機馬力全開，在塌方處填充了近千方的土石方，最終填平路基，恢復(fù)車輛通行。與此同時，大橋另一處涵洞也得到疏通。22日10時，Y104線路面塌方、橋梁淤塞體全部清理完畢，車輛正常通行。

與大溝橋相隔200米左右的豆腐石橋損毀情況更為嚴(yán)重，橋面路基被洪水全部沖毀，只剩下橋墩。施工人員選擇先搭建臨時便橋再搭建鋼結(jié)構(gòu)橋的方式，直通河對岸。

“臨時便橋主要是方便人員機具通過，考慮到后期使用，我們在河道兩邊架設(shè)了長12.9米、寬4.5米左右的鋼結(jié)構(gòu)半永久大橋。”四川省交通運輸廳公路局總工程師李林說。

從22日上午開始施工，到當(dāng)天晚上7點左右，不到12個小時，一條“鋼鐵長龍”就橫貫在河道兩岸，救援力量、救援裝備及救災(zāi)物資由此迅速進入災(zāi)區(qū)。

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