中新社廣州7月16日電 題：從“北上南下”看大灣區融合發展新態勢

　　中新社記者 程景偉

　　“超級工程”深中通道建成通車，“跨境理財通”“港澳藥械通”落地實施，“港車北上”“澳車北上”順利實施......《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布5年多以來，粵港澳大灣區高質量建設邁出堅實步伐，“硬聯通”“軟聯通”持續加強，成為中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一。

深中通道(資料圖)。中新社記者 陳驥旻 攝

　　珠江兩岸“串門熱”

　　作為粵港澳大灣區建設的最新成果之一，深中通道自6月30日開通以來，車流量保持高位運行，珠江口東西兩岸掀起“串門熱”，有力促進大灣區資金、人才、技術等資源要素更加高效便捷流動。

　　近年來，在粵港澳三地的共同推動下，大灣區建設熱潮翻涌，11座城市互聯互通、資源共享、優勢互補，高質量發展動能持續提升，綜合實力顯著增強。

　　2023年，粵港澳大灣區GDP總量邁上14萬億元(人民幣，下同)的新臺階，以不到全國0.6%的國土面積創造了全國1/9的經濟總量。從2018年至2023年的5年間，大灣區經濟總量新增3.2萬億元，相當于“新造了一個深圳”——2023年，深圳GDP達3.46萬億元；同期，大灣區新增常住人口約1600萬人。

港珠澳大橋(資料圖)。中新社記者 陳驥旻 攝

　　優質生活圈形成

　　粵港澳大灣區優質生活圈正在加速形成。隨著“港車北上”“澳車北上”政策順利實施，“北上南下”雙向奔赴熱潮不斷，為大灣區融合發展帶來了新動能。據港珠澳大橋邊檢站統計，自2023年7月1日“港車北上”政策落地實施以來，截至2024年7月7日下午，經港珠澳大橋出入境的香港單牌車突破100萬輛次，大灣區融合迎來新里程碑。

　　香港中文大學腫瘤病理博士后陳博南是珠海市博兆醫療科技有限公司創始人之一。他表示，自港珠澳大橋開通以來，他幾乎每周都會從香港過橋前往珠海。以前這樣的行程至少需要半天時間，現在只需要一個小時，有助于提高他們科研工作的時效性，為科研成果快速轉化提供了便利。

　　橫琴、前海、南沙、河套等重大合作平臺建設深入推進，進一步拓展了港澳發展空間，為大灣區高質量發展注入澎湃動能。在河套深港科技創新合作區，曾經雜草叢生的灘涂上，一棟棟產業樓宇拔地而起。更引人關注的是高端科創資源的加速匯聚，目前河套合作區深圳園區已匯聚160多個高端科研項目、1.5萬名科研人員。

　　中山大學區域開放與合作研究院院長毛艷華告訴中新社記者，大灣區加快推進實現高水平科技自立自強，關鍵是要推動粵港澳協同創新。他希望充分發揮港澳“超級聯系人”作用，構建最有利于科技創新的政策規則體系，建設國際領先的科研實驗設施集群。

　　明年合辦全運會

　　逾5年來，廣東積極推進與港澳規則銜接、機制對接。比如，廣東推動108項政務服務事項實現粵港跨境通辦，覆蓋經濟、教育、科創、民生、就業、政務等各領域；聯合港澳先后發布183項“灣區標準”；持續推進職業資格認可，累計超3900名港澳專業人士在大灣區內地城市執業。

　　2025年，粵港澳將首次聯合承辦第十五屆全國運動會，有望進一步加速推動大灣區融合發展。

　　“我們將與廣東方面探討體育場館的使用，通過引進更多國際賽事，在大灣區建立更多體育IP品牌，從而推動三地旅游、經濟發展和消費。”香港廣東青年總會主席霍啟山近日在2024年粵港澳大灣區青年足球交流賽開幕式上說。(完)