天業通聯公司生產的起重量710噸的架橋機。河北經濟日報記者 吳新光 攝

　　河北經濟日報記者 吳新光 通訊員 張燕 佟計強 田凱

　　組裝車間外，起重量710噸的架橋機如鋼鐵巨人般巍然屹立；組裝車間內，礦用防爆車、船廠平板車等特種運輸車正進行最后調試——這是秦皇島天業通聯重工科技有限公司（以下簡稱“天業通聯”）傳統制造業智能化變革的前沿陣地。

　　“郭博士來了！”10月17日下午，組裝車間的工人們熱情地向走進車間的郭銳打招呼。這位燕山大學機械工程學院的博士生導師，如今還有另一個身份——天業通聯博士創新站的領銜博士。

　　“最近基本上兩三天就要來一趟。”郭銳輕車熟路地穿過正在組裝的特種運輸車，“公司訂單排得滿，博士創新站的研發任務更滿。”

　　傳統制造的智能化困局

　　天業通聯組裝車間內，一臺大噸位抱罐車即將發往土耳其某大型鋼廠。抱罐車又稱渣罐車，是鋼渣處理生產線上的關鍵設備，主要運輸溫度約1300攝氏度的鋼渣或其他固態物體。

　　天業通聯公司工人在組裝船廠平板車。河北經濟日報記者 吳新光 攝

　　天業通聯公司總經理助理、研究院院長王大江卻在這片繁忙中道出隱憂：“我們的產品遠銷全球40多個國家和地區，但在數字化時代，老工程機械裝備如何智能化升級？‘雙碳’目標下企業新的增長點在哪里？”

　　這個問題，困擾著許多傳統裝備制造企業。天業通聯作為非標多領域重大高端裝備一體化解決方案供應商，產品從橋梁裝備、起重裝備到特種車輛、隧道施工裝備，每一個都是“大塊頭”，每一個也都是能耗大戶。

　　“我們的產品都是以傳統柴油發動機作為動力。”王大江指著車間內一臺正在組裝的提梁機說，“柴油機帶動液壓泵，液壓泵再帶動液壓馬達。這種模式已經延續了幾十年。”

　　2025年7月初，轉機來臨。秦皇島市科協找到企業，邀請申報河北省博士創新站建設項目。天業通聯隨即找到合作20多年的燕山大學機械工程學院，雙方一拍即合。

　　“公司技術人員主要是干工程機械應用出身。”王大江說，“需要和高校產學研結合，利用高校的智力資源，加上公司的工程經驗，把博士創新站做好，共同開發新課題、新產品。”

　　一場“電動革命”的誕生

　　在天業通聯，一場工程機械領域的“電動革命”正在悄然上演。

　　博士創新站的建立，為企業帶來了新的研發模式：企業提供場地、人員和資金支持，高校則提供智力資源和前沿技術。

　　天業通聯博士創新站的領銜博士郭銳（右）與天業通聯公司總經理助理、研究院院長王大江察看產品。河北經濟日報記者 吳新光 攝

　　在公司的試制區域，一臺運送混凝土管片的雙頭運輸車正在進行混動改造。“工程機械電驅化，可以說是‘彎道超車’。”郭銳認為，以前受電機驅動技術制約，現在電機技術已經很成熟，野外作業完全沒有問題，大型工程機械裝備電驅化的春天來了。

　　郭銳博士的研究方向是流體傳動與控制。他形象地打了個比方：“就像家用汽車的新能源化一樣，我們正在讓這些‘大塊頭’也換上新能源動力。”

　　傳統的柴油動力系統，不僅有尾氣污染、噪聲大，野外作業時對周邊環境的影響也不容忽視。而電驅化改造后，能量密度比柴油機更高，傳動效率也顯著提升。

　　“大型工程機械裝備電驅化后，預測節能30%以上，使用成本也降低了。”郭銳說，“更重要的是，電驅化讓智能化成為可能。”

　　“以前雙方在高速鐵路施工裝備、架橋機設備、特種運輸車等方面都有合作，基礎很好。”王大江說，如今在博士創新站的平臺上，合作將更加緊密和高效。

　　目前，雙方合作的高鐵提梁機新能源化項目已經進行了一年多，從理論驗證、算法到圖紙，再到樣機，取得了實質性進展。

　　然而，這條創新之路并非一帆風順。“這些‘大塊頭’配置的電池大，電池的能源管理系統、電機的動力輸出系統等都得大。”郭銳坦言，“由于具有高功率、大容量、大載重、高轉速等特點，將這些智能化產品整合到大型工程機械設備上，也會出現一些新問題。”

　　天業通聯公司研發人員正在進行理化試驗。河北經濟日報記者 吳新光 攝

　　最大的難點來自技術路徑的根本性變革。

　　“幾十年來，液壓泵都是針對柴油機2000轉以下的轉速適配的。”王大江表示，現在要讓電機帶動液壓泵，一般電機轉速要高出2倍，甚至好幾倍，雖然效率高了，但匹配難度也加大了。

　　在博士創新站的實驗室里，郭銳帶領團隊日夜攻關，能量回收成為他們重點突破的方向之一。

　　“在設備下落過程中會產生大量的勢能，如果不回收，電機端會發熱。”郭銳在白板上畫著示意圖，“我們研究的是電機在懸掛系統處于下降動作或行走系統進行制動時，將多余的動能再轉化為電能，并儲存至電池組中。”

　　“科創中國”的河北實踐

　　天業通聯博士創新站的建設，是河北省推進“科創中國”試點的一個縮影。

　　今年，河北省成功入選第二批“科創中國”博士創新站建設試點省份。博士創新站試點建設是中國科協打造的重點人才創新服務項目，旨在激發科協基層組織活力，推動高校、科研院所博士與中小微企業開展建站合作和技術攻關。

　　“博士創新站有效打通了高校、科研院所與企業的人才流動通道。”河北省科技工作者服務中心負責人表示，這既解決了中小微企業缺技術、缺人才的難題，也解決了博士缺項目、缺實踐的困境。

　　據了解，進站博士團隊將與建站企業緊密協作，聚焦河北省八大重點產業（現代化鋼鐵、綠色化工、生物醫藥、電子信息、新能源和智能網聯汽車、機器人、空天信息和衛星互聯網、數字產業）、107個重點特色產業集群及相關領域發展需求，推動博士人才與企業技術需求精準對接。

　　博士創新站的建立，不僅為企業帶來了技術創新，更點燃了傳統制造業轉型升級的希望之火。在博士創新站的推動下，天業通聯正在從傳統的裝備制造商，向智能化、綠色化的整體解決方案提供商轉型。那些曾經笨重的“大塊頭”，在智能化的賦能下，正變得越來越“聰明”、越來越綠色，成為中國制造走向世界的新名片。

　　“我們將繼續圍繞工程機械裝備的綠色、低碳、節能、智能進行研發。”郭銳表示，今后還將探索更多前沿技術在工程機械領域的應用。