五月的沽源鄉(xiāng)間，攤鋪機(jī)的轟鳴喚醒了沉睡的土地。在閃電河鄉(xiāng)新民居旁，新鋪的瀝青路面泛著油亮的光澤，宛如一條黑色絲帶蜿蜒向遠(yuǎn)方。這是沽源縣2025年首批“四好農(nóng)村路”施工現(xiàn)場(chǎng)，12條總長(zhǎng)35公里的鄉(xiāng)村公路正同時(shí)動(dòng)工，將為8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的13個(gè)行政村送去出行變革。

　　而在更廣闊的縣域版圖上，一幅“高速穿境、鐵路轟鳴、公路成網(wǎng)”的交通畫卷已悄然鋪展，讓這座壩上小城正經(jīng)歷從“交通末梢”到“區(qū)域樞紐”的華麗轉(zhuǎn)身。

　　鄉(xiāng)間公路串起萬家燈火

　　在四人溝村，68歲的王大爺看著機(jī)械設(shè)備往來穿梭，心中充滿了憧憬：“過去拉點(diǎn)莜麥去鎮(zhèn)上，三輪車要顛一個(gè)小時(shí)，這路修好了將來可就省事了。”他腳下的3.9公里瀝青路，是此次“四好農(nóng)村路”的重點(diǎn)工程之一。項(xiàng)目不僅給老路“穿新衣”，還為偏遠(yuǎn)村落新建水泥路,由“毛細(xì)血管”到“主動(dòng)脈”的升級(jí)，在沽源早已不是新鮮事。近年來，全縣累計(jì)投入1.4億元，新改建了農(nóng)村公路總計(jì)110公里，使得農(nóng)村公路通車?yán)锍淘黾又?863公里。此外，還投資3.28億元用于村街道路的建設(shè)，總面積達(dá)到302.88萬平方米，讓20戶以上自然村全部通上硬化路。如今駕車穿行沽源鄉(xiāng)間，只見瀝青路在草原與農(nóng)田間起伏，太陽能路燈沿著縣道整齊排列，滿載蔬菜的冷鏈車與載著游客的旅游大巴擦肩而過，勾勒出“出門有路、路路暢通”的鄉(xiāng)村新圖景。

　　如果說農(nóng)村公路是“神經(jīng)末梢”，那么國省干線就是“血管動(dòng)脈”。省道S301白土窯至縣城段施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)正揮舞長(zhǎng)臂填筑路基，遠(yuǎn)處的橋墩已拔地而起。“這條路為雙向四車道，建成后將成為沽源西部的景觀大道。”項(xiàng)目主管副局長(zhǎng)馬玉龍介紹。作為“三橫六縱”路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，沽源境內(nèi)7條國省干線總長(zhǎng)388公里，與海張、張承、二秦3條高速形成“黃金三角”，讓沽源到北京的車程縮短至3小時(shí)。更令人期待的是太錫鐵路的進(jìn)展——這條京津冀協(xié)同發(fā)展的“生命線”上，沽源段橋梁隧道工程已全面展開，未來高鐵站將成為連接草原與都市的新門戶。

　　民生溫度融入交通細(xì)節(jié)

　　每天清晨五點(diǎn)半，沽源縣11路公交車準(zhǔn)時(shí)發(fā)車。與其他城市不同的是，乘客上車時(shí)無需投幣刷卡——自2023年起，沽源實(shí)現(xiàn)城市公交全民免費(fèi)乘坐。通過政府購買服務(wù)，讓73臺(tái)公交車在9條線路上穿梭，500米半徑內(nèi)必有公交站的布局，讓“免費(fèi)出行”成為市民觸手可及的幸福。

　　鄉(xiāng)村出行同樣迎來品質(zhì)升級(jí)。19條農(nóng)村客運(yùn)班線、194個(gè)候車亭構(gòu)成的“村村通”網(wǎng)絡(luò)，讓偏遠(yuǎn)村落也能按時(shí)坐上“便民車”。閃電河鄉(xiāng)的客運(yùn)司機(jī)陳浩每天往返3趟，車廂里常常塞滿村民的農(nóng)產(chǎn)品：“以前路不好，客車開不進(jìn)來，現(xiàn)在每周都有固定班次，老鄉(xiāng)們的莜面、胡麻油不愁賣了。”更貼心的是公路養(yǎng)護(hù)的“繡花功夫”：全縣每年整修885公里路肩邊坡，在公路兩側(cè)栽種13萬株花卉，讓每條路都成為“車在畫中行”的景觀帶。冬季清雪更是一場(chǎng)硬仗——675臺(tái)次機(jī)械、657人次清雪隊(duì)伍，確保冰雪天公路始終暢通如砥。

　　車輪轉(zhuǎn)動(dòng)激活縣域經(jīng)濟(jì)

　　在閃電河鄉(xiāng)的蔬菜大棚基地，菜農(nóng)們正將剛采摘的西蘭花裝車。新修的瀝青路直通高速口，讓這些“壩上鮮蔬”12小時(shí)內(nèi)就能擺上北京市民的餐桌。“路通了，訂單翻了三倍。”合作社負(fù)責(zé)人張建軍算起賬來：過去因道路顛簸，蔬菜損耗率高達(dá)15%，現(xiàn)在全程冷鏈運(yùn)輸，損耗率降到5%，每畝效益增加800元。交通紅利催生的不僅是農(nóng)業(yè)升級(jí)，更讓沽源的生態(tài)資源變成“真金白銀”。草原天路沽源段的規(guī)劃圖上，一條藍(lán)色虛線蜿蜒穿過老掌溝與閃電湖，串聯(lián)起9個(gè)重點(diǎn)景區(qū)，形成“快進(jìn)慢游”的旅游環(huán)線。2024年全縣旅游接待量突破260萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入25.1億元，四通八達(dá)的公路網(wǎng)功不可沒。

　　最具想象力的變革發(fā)生在太錫鐵路沽源站周邊。一片開闊的空地上，綜合物流樞紐基地的藍(lán)圖已初具雛形。這個(gè)集鐵路貨運(yùn)、公路中轉(zhuǎn)、冷鏈倉儲(chǔ)于一體的“超級(jí)樞紐”，將成為京津冀對(duì)接晉蒙的“物流驛站”。“蔬菜、新能源裝備都能在這里中轉(zhuǎn)，預(yù)期年產(chǎn)值突破兩億元。”縣交通局負(fù)責(zé)人展望道。當(dāng)交通不再只是基礎(chǔ)設(shè)施，而成為產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“加速器”，沽源的發(fā)展邏輯正發(fā)生根本轉(zhuǎn)變——從“借路通行”到“以路興業(yè)”，一條條公路正在激活縣域經(jīng)濟(jì)的“滿盤棋”。

　　暮色四合時(shí)，沽源縣城的公交仍在穿梭，鄉(xiāng)村公路的太陽能路燈次第亮起。從縣城高點(diǎn)俯瞰，高速公路如銀鏈穿越草原，農(nóng)村公路似蛛網(wǎng)遍布村落，太錫鐵路的橋墩在夕陽下投下長(zhǎng)長(zhǎng)的影子。這是一座因路而興的城市的日常，也是千萬公里“四好農(nóng)村路”編織的中國故事的縮影。當(dāng)車輪碾過泥濘，當(dāng)坦途通向遠(yuǎn)方，沽源人正踩著交通升級(jí)的鼓點(diǎn)，在鄉(xiāng)村振興的大道上闊步前行。

　　(記者 王映華 通訊員 趙晨陽 王曉曦)