普通商品房每戶不低于0.45個停車位，充電裝置數量不少于停車位的50%

　　為加快推進電動自行車停放充電場所規劃建設，規范電動自行車停放管理，日前，張家口市印發了《張家口市新建項目電動自行車停放充電場所規劃配建標準（試行）》（以下簡稱《標準》），明確電動自行車停車位是非機動車停車位的組成部分，計入非機動車停車位配建指標。

　　據了解，《標準》由市自然資源和規劃局研究編制，堅持人民至上，聚焦群眾需要，統籌空間需求和安全保障，逐步構建張家口市電動自行車充電設施配建標準體系，推進落實新建項目充電設施規劃建設要求，促進社區服務功能不斷完善，提升民生福祉和生活質量，改善城市公共秩序與安全環境。

　　《標準》基于落實“新建公共場所、公共建筑物、居民住宅小區100%配建電動自行車停放充電場所”的原則，將適用范圍定為張家口市中心城區七個區（橋東區、橋西區、宣化區、萬全區、下花園區、崇禮區、經開區），其他縣區可參照執行，或結合實際情況研究制定本地標準。

　　《標準》明確，普通商品房電動自行車相對較少，可執行較低的指標要求，滿足基本的停放充電供給水平，配建指標采用下限管理，按照每戶不低于0.45個停車位進行核算，充電裝置數量不少于停車位的50%。保障性住房電動自行車使用率較高，通過適度增加停車位供給，合理滿足較大的停放充電需求，配建指標采用下限管理，按照每戶不低于0.7個停車位進行核算，充電裝置數量不少于停車位的50%。大于2萬平方米的大型公共建筑物，電動自行車流動性大，充電需求不高，宜滿足基本的臨時停放充電需求，配建指標按照不低于非機動車停車位的50%比例進行核算，按照電動自行車停車位的10%—15%比例配建充電裝置。

　　同時，《標準》對新建項目電動自行車停放充電場所的選址位置、布局方式和鄰避問題等原則性內容提出了設計要求，列出負面設計事項和合理化建議，提高充電設施規劃建設的科學性、安全性。

　　（記者 張琪 通訊員 李源超）