6月19日，張涿高速與國道G109新線北京段連通工程小龍門隧道內，機器轟鳴聲不絕于耳，施工班組正在工作面上對山體巖石進行打孔操作，現場緊張有序。截至5月底，小龍門隧道左洞累計進尺117米，右側累計進尺96米，預計年底前全部工程建成后，將為張家口市再添一條進京通道，帶動沿線區域經濟發展。

張涿高速與國道G109新線北京段連通工程，是京津冀協同發展交通一體化重點項目之一。項目起自涿鹿縣呂家灣村東南的京冀界，以隧道形式順接國道G109新線北京段。工程全長約2.6公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，新建隧道1座、大橋2座、中橋1座、拼寬大橋1座，新建匝道及聯絡車道全長約2.4公里。其中，作為該工程的重要組成部分，小龍門隧道全長6476米，屬于特長隧道，為京冀雙方共建項目，其中河北段全長2087米，凈高5米。

為確保項目順利開展，全市選派精干力量，配備專業技術人員，設立現場指揮部，每天緊盯施工現場，根據施工現場工、料、機配置情況每日組織監理、施工單位召開碰頭會進行調度。在安全生產方面，注冊安全工程師擔任專職安全管理人員，監督、檢查施工單位、監理單位安全生產制度、安全保證體系建立情況，保障項目順利進行。

據介紹，張涿高速是首都地區環線高速公路的西環部分，也是張家口到石家莊的便捷通道。該工程于2008年12月26日開工建設，2012年12月16日張家口段建成通車。

市交通運輸局相關負責人表示，將配足生產要素，優化施工工序，根據超前預報、監控量測數據及時調整掘進方案，緊盯時間節點，掛圖作戰，在保證安全和質量的前提下，確保項目如期貫通。

（河山新聞記者 馬明明 通訊員 田宇翔）

編輯：劉穎莉