驚呆了！！！
短短一個月的時間
長青路早高峰擁堵指數
竟由2.64下降至2.42
環比上個月下降8.3%
對比3月1日與5月6日
長青路早高峰擁堵指數
從2.93到1.69
下降42%
如此大的變化
張家口交警到底是怎么做到的呢？！
眾所周知，長青路附屬醫院門診部及北院停車場交通流量較大，進出醫院日流量約4000輛次，但北院停車場僅有500余個停車位，停車位缺口非常大，就醫群眾車輛需要排隊等候進入停車場，導致附屬醫院附近長青路積壓車輛非常嚴重。
為盡快解決附屬醫院停車難問題
張家口交警支隊主要領導
迅速集結相關部門精干警力
一同前往附屬醫院周邊實地踏查
經過多日實地調研，發現長青路由于處在橋西老城區，道路狹窄、商店門鋪聚集，根本無法合理利用有限資源施劃停車泊位。而在附屬醫院東側，清水河北路恰好與之相反，人稀車少、只有零星幾個商鋪，綜合以上因素考慮，不論從交通通行安全的角度，還是從車輛通行效能和市容環境提檔升級的角度，對附屬醫院停車場進車口進行調整都是一個可行路徑。
為驗證該舉措是否可行
交警支隊多次與院方協商溝通
并通過專訪、調查、問卷等多種方式
傾聽群眾訴求，了解群眾意見
不斷充實臺賬明細
調整實施方案
最終得到院方與群眾的響應與大力支持
4月份
該措施正式落地
調整前，北院5號門（長青路）只準進不準出，10號門（清水河北路）允許車輛進出。
調整后，北院5號門（長青路）只準出不準進，10號門（清水河北路）允許車輛進出。
目前
該調整方案已落地一個月有余
經過路權合理分配
清水河北路被充分利用
而長青路的交通流量已從3月份的88.22萬輛次
降至4月份的61.26萬輛次
足足減少20余萬輛次
長青路3月、4月交通流量對比
近期我們專門在高峰時間
又對長青路和清水河北路
進行了一次實地調研
不出意料
就醫群眾和過路司機對這項措施都交口稱贊
“挺好的，起碼就診車輛與社會車輛不再爭路了，各行其道，互不干擾。”就醫市民李先生說，現在長青路停車場5號大門只出不進、清水河北路10號大門可進可出，不僅可減短就醫、出院車輛等待時間，還打造了醫院周邊道路交通“微循環”，進出醫院不走回頭路，為市民群眾出行提供了很大的便利。
圖/ 5月8日清水河北路交通狀況
長青路過路司機王先生表示，以往經過該路段，由于車流量較大，積車嚴重，車輛通行緩慢。現在車流量大幅減少，就醫車輛也無需在此排隊，長青路通暢了許多。
圖/ 5月8日長青路交通狀況
從航拍中我們可以看到，除了停車場進出口的調整，交警支隊還在醫院周邊施劃了出租車專用待客區，并分別在長青路與清水河北路預留動態警力隨時支援，實時把握院內停車情況，按需進行車輛分流、及時引導，并對各大路段匯入的社會車流進行疏導，切實保障了醫院周邊道路交通的安全有序
切實提高路網通行能力
我們一直在努力
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來源：張家口交警
編輯：劉穎莉
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