天朗氣清、陽光和煦，站在主城區(qū)展覽館公交站，一輛輛車牌印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊陸續(xù)駛過，儼然一道道綠色風景線。

　　“新能源公交車不僅外觀漂亮，而且起步輕，噪音小，運行平穩(wěn)安全，空間寬敞明亮，坐起來別提多舒適了。”正在公交站等車的市民張池對上路營運的新能源公交車贊不絕口。

　　張池家住長青路，工作地點在緯二路，多年以來她上下班都乘坐公交車。從天然氣到混合動力，從純電動到氫燃料電池公交車，每次車輛的更新都讓她感嘆不已，見證了張家口公交行業(yè)的綠色發(fā)展變遷。

　　近年來，作為全國唯一的國家級可再生能源示范區(qū)，我市在公共交通及出租、公務用車等領域大力推廣新能源汽車，特別是推動氫能在交通領域的示范應用，充分將可再生能源融入百姓日常生活，讓更多的百姓樂享可再生能源帶來的便捷與利好。

　　從2018年起，氫燃料電池公交車開始上路營運，其排放物僅為水，真正實現(xiàn)了零排放、無污染。相較傳統(tǒng)化石能源車輛，氫燃料電池車每行駛100公里，可減少約70千克二氧化碳排放，相當于14棵普通樹木一天的吸收量。

　　目前，全市累計投運氫燃料電池公交車444輛，載客超8488萬人次，安全運行超2930萬公里，推廣氫能燃料電池公交車的做法寫入《新時代的中國能源發(fā)展》白皮書，2021年被聯(lián)合國計劃開發(fā)署評價為中國規(guī)模最大的燃料電池公交運行車隊。

　　車輛的平穩(wěn)運行需要制氫廠和加氫站保駕護航。

　　“這里可以同時為4輛車加氫，5到10分鐘就能加滿一輛車，比電動汽車充電快好幾倍。”在橋東區(qū)緯三路加氫站，加氫站相關負責人表示。

　　據(jù)介紹，緯三路加氫站是河北省第一座商業(yè)化運營的固定加氫站，可滿足150輛氫燃料電池車輛的燃料供給。目前，全市已建成制氫項目6個，氫氣產(chǎn)能達21噸/天；建成加氫站8座，滿足氫燃料電池汽車用氫需求。

　　除在公交領域推廣應用新能源汽車，其他交通領域情況又如何？2020年，我市印發(fā)了《關于加快純電動巡游出租汽車更換工作的公告》，鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換純電動出租汽車。同年5月，首批15輛純電動出租車投入運營，出租車行業(yè)正式步入綠色出行新時代。目前，全市純電動出租車保有量已達350輛，位居全省前列。

　　按照部署，今后我市將持續(xù)提高公交、出租等公共領域新能源或清潔能源車輛使用率，年內(nèi)全市新增及更換的新能源和清潔能源公交車比例不低于80%。（河山新聞記者 馬明明）