張家口新聞網訊  公交優先重在基礎設施建設優先，基礎設施是支撐公交發展的基石，是城市公交運營的必備條件。自2018年開始創建“公交都市”以來，我市深入實施公交優先戰略，持續加強公交場站、專用道、港灣式公交停靠站等基礎設施建設，全面提升城市公共交通支撐和引導城市發展的能力，為交好本地發展優異答卷作出積極貢獻。

氫燃料電池公交車。 李小永  攝

　　公交場站用地是否充足，布局是否合理，是公交線網規劃和優化的前提和保障。我市穩步推進公交場站建設，新建成7大公交場站，有效改善公交場站配備不足、車輛入場率低、停車難、候車難等問題，提高市民出行的安全性、舒適性和便捷度。

　　公交專用車道能夠提升公交準點率，提高公交運行效率，達到市民“上班不遲到、上學不遲到”的最佳效果。為此，我市在主城區八條主干道規劃設置了8條公交專用車道，規定每日的早7:00—9:00、晚17:00—19:00兩個時間段為限行時間。限行時間內，除公交車外，準許執行任務的警車、消防車、救護車、工程救險車、校車和單位通勤班車通行，其他車輛嚴禁駛入，并禁止任何車輛停放，進一步提高了主城區公共交通服務水平。

　　為有效解決公交車停靠對交通車流的影響，我市大力推進港灣式公交停靠站建設。2010年起，在主城區開始修建港灣式公交停靠站。目前主城區29個港灣式公交停靠站改建完成并投入使用，不僅可滿足公交車停靠需要，還能降低公交車停靠時對其他車輛通行的影響，改善市民出行環境。

　　“公交都市”創建期間，我市還開設了3條大站快車線路、開通了7條常規公交線路和42條定制公交線路、優化了12條公交線路，主城區20公里范圍內城鄉客運線路公交化改造比率達100%，進一步推進城市公交路網發展、滿足市民出行需求。（記者 馬明明 通訊員 田宇翔 崔麗燕）