在京藏、京禮高速沿線及大型居民小區建成9座華為全液冷超充站,實現了“一秒一公里”的充電速度,150公里高速公路超充網絡初步形成。
落實國家新能源汽車下鄉政策,對全市209個鄉鎮開展充電設施情況調研,積極儲備項目,在56個鄉鎮建成112個交流充電樁,實現全市充電設施縣鄉全覆蓋。
聚焦“兩區”“三中心”等負荷密集臺區,建成V2G充電設施17套,探索出電動汽車在局部配電網負荷峰段放電助力電網穩定運行路徑。
近年來,國網冀北電力有限公司張家口供電公司認真貫徹綠色發展理念,深入推進“雙碳”目標,不斷豐富“綠色希冀”品牌內涵,全力構建服務綠色交通轉型、公共充電、居住區充電的充電服務網絡,為人民群眾提供智慧、便捷、安全的充電服務,為地方經濟高質量發展注入綠色動能。
150公里高速超充網初步形成
“十分鐘滿電”不再是夢
紅外測溫、線上監測、現場巡檢……5月1日,國網張家口供電公司員工在京藏高速官廳服務區全液冷超充站認真檢查充電設備狀態。隨著“五一”假期到來,人民群眾自駕出行意愿增強,對電動汽車充電設備提出更高要求。為此,國網張家口供電公司加強充電樁排查力度,保障充電設備良好運行。
“全液冷超充樁充電能力是常規直流樁的10倍,能讓用戶體驗到‘一秒一公里’的充電速度,營造了高效便捷的‘綠色出行’體驗。”國網張家口供電公司員工說。
新能源汽車充電速度快,除了汽車本身有超級快充功能,更與服務區建設的超級快充樁密不可分。
2023年9月18日,河北省首座全液冷超充站在京藏高速下花園服務區(拉薩方向)投入運營,實現“充電5分鐘、續航200公里”。
2023年12月19日,市區首座全液冷超充站——容辰首府全液冷超充站投運,進一步推動了充電行業迭代升級。
2024年9月23日,京藏高速官廳服務區全液冷超充站建成投運,標志著張家口地區間隔150公里高速公路超充網絡初步形成。
“目前由國網張家口供電公司運營的全液冷超充站共有9座,累計充電量已突破兩百五十萬大關。”國網張家口供電公司張捷靖介紹,“未來,我們將按照城市面狀覆蓋、高速公路線狀輻射的思路,規劃大功率充電骨干網絡,在城市商業區、景區、高速服務區建設640千瓦超充充電群15套,全面提升服務區用戶充電體驗,助推交通運輸綠色低碳轉型。”
農村充電樁實現“鄉鎮全覆蓋”
綠色能源點亮偏遠山鄉
在崇禮區四臺嘴鄉太子城供電所,村民王喜正用手機掃碼為新能源車充電。“過去回村總擔心續航,如今充電樁‘安到家門口’,掃碼即充,方便又安心!”
2023年6月,河北省發改委印發《加快推動農村地區充電基礎設施建設促進新能源汽車下鄉和鄉村振興實施意見》,提出“加快實現新能源汽車充電站‘鄉鄉全覆蓋’”。
從2024年起,國網張家口供電公司全面推進鄉鎮充電基礎設施建設,構建高質量充電設施服務體系,服務新能源汽車下鄉,打通充電設施服務的“最后一公里”。
“張家口城里鄉里都有充電樁,超充、快充都有,非常方便。”國網蔚縣供電公司暖泉供電所負責人說,“村民家門口的公共充電基礎設施,不僅可以吸引越來越多的游客,也提升村民購買新能源汽車的意愿。”
國網張家口供電公司將結合新能源汽車充換電需求和國土空間規劃、電網規劃、鄉村建設規劃、交通規劃等,統籌布設充換電基礎設施,持續加快推進旅游景區、“四好農村路”沿線等充電樁使用場景建設,加快補齊鄉村地區公共充電設施短板,為國家新能源汽車發展戰略提供堅強保障。
車網互通全力推進
新能源汽車變身“移動充電寶”
5月1日,在橋東區麗水灣小區停車區,國網張家口供電公司運維人員站在V2G充電樁前,眼睛緊盯控制面板,對充電樁反向放電功能進行檢查。像這樣的V2G充電樁,國網張家口供電公司已投運了17座,開啟了我市“光儲充放”新模式。
V2G充電樁是一種電動汽車與電網之間互動的技術。與傳統充電樁有所不同,V2G充電樁不僅可以為電動汽車提供高效、便捷的充電服務,還具有獨特的“反向充電”功能。
“一輛輛電動汽車就是一個個‘充電寶’。開新能源車的車主,將不再只是能源的消耗者,而可以成為能源的運營者,增強了能源供應的安全性,保障了電力供應的穩定性和可靠性。”張捷靖說。
未來,國網張家口供電公司將鼓勵電動汽車廣泛參與有序充電和放電,提升電動汽車參與電網調節互動水平,通過新型負荷管理系統調控樁集群,形成車網互動,自動平衡臺區峰谷負荷,提高充電樁并網規模,提升電網就近平衡能力。
到2026年底基本建成新能源汽車與供電網絡雙向互動體系,全面推廣智能有序充電,實施充電峰谷電價機制,規模化應用多種車網互動示范場景,完善車網互動資源參與電力市場化交易機制。
從高速公路超充站到偏遠鄉村充電樁,從車網互動技術到綠電消納模式,一幅覆蓋城鄉、智慧互聯的綠色充電圖景正徐徐展開。(記者 馬明明 通訊員 薛茜)
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