鼓勵城市公共交通企業通過電子站牌、出行信息服務系統等信息化手段為公眾提供信息查詢服務；城市公共交通基礎設施建設應當符合無障礙環境建設要求，并與適老化改造相結合；堅持城市公共交通公益屬性，落實城市公共交通優先發展戰略，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的城市公共交通體系……

　　12月1日起，《城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》）正式施行，這是我國城市公共交通領域的第一部行政法規，標志著我國在城市公共交通領域邁出了重要一步，對公交行業的發展具有深遠的戰略意義和廣泛的現實影響。

　　目前我市城市公共交通發展水平如何？《條例》施行后，未來會給百姓出行帶來哪些變化？

　　智能化——

　　自國家公交都市建設示范城市創建成功以來，我市智能公交建設水平顯著提升，投入運營了交通綜合運行協調與應急指揮平臺（TOCC），全面升級了公交智能調度管理系統，推出了掌上公交App、張家口公交App和移動支付乘車業務，建設了80座智能候車亭及電子站牌等基礎設施，極大提升了群眾的乘車體驗。

　　適老化——

　　為進一步提高適老化交通出行服務水平，我市圍繞老年人在城市交通出行中面臨的最突出問題和最迫切需求，統籌推進城市公共汽電車、出租車等領域適老化服務升級，打造了4路、13路、18路、31路四條“適老化”公交線路，開通了“2125555”市區出租車電召平臺，通過“硬設施”更新和“軟服務”提升雙管齊下的方式，提升老年人交通出行便利化水平。

　　低碳化——

　　全市出臺《綠色交通體系實施方案》，打造便捷、經濟、舒適、安全的綠色交通體系；累計投入使用氫燃料電池公交車達444輛，成為全國燃料電池汽車運行數量最多、最穩定的城市之一；投用氫燃料電池重卡和工程車，持續賦能我市物流綠色高效運輸，助力減排降碳協同增效……近年來，我市始終把“首都兩區”建設作為推動高質量發展的重要抓手，特別是在深化交通運輸供給側結構性改革方面，不斷調整優化交通運輸結構，加快推進綠色交通建設。

　　市交通運輸局相關負責人表示，《條例》明確公交優先發展導向，堅持公共交通的公益屬性，同時明確了保障城市公共交通發展的一系列法規要求，給全市公交行業發展進一步指明了方向。按照《條例》要求，交通運輸部門將充分挖掘公交智能信息化技術手段在營運管理、服務提升、安全監控等方面的應用，持續完善敬老愛老服務設施，不定期廣泛征求老年乘客意見和建議，加快公交設施基礎建設，穩步提升城市公共交通便捷度，提升群眾幸福指數。到2027年，綠色低碳理念貫穿到交通規劃、建設、運營全過程；到2035年，城市綠色出行比例達70%以上。記者 馬明明 通訊員 田宇翔