路口是城市交通的重要節點。路口交通信號燈、非機動車待行區等設置和機動車、非機動車、行人出行安全息息相關。連日來，“新聞110”民生熱線接到不少市民反映，市區內部分路口設有非機動車待行區，一些路口沒有，這樣的設置是否合理？2月26日，記者進行了實地走訪，發現一些路口確實存在沒有非機動車待行區的現象。

　　建國路與德勝南街交叉口處沒有非機動車待轉區。 管建霖 攝

　　談起騎行電動自行車的經歷，市民賈先生表示“有的路口沒有非機動車待行區，市民騎電動自行車或自行車到了路口停在哪里等燈就成了問題。停在車輛前吧，就得占用人行橫道；停在車輛后，就得上機動車道。”當日早間，記者在主城區部分路段走訪發現，建國路與建設東街交叉口、勝利路與建設東街十字路口、勝利路與德勝南街十字路口、五一路與勝利路丁字路口、武城街北路口等處設有非機動車待行區，交通秩序井然。不過，也有一些路口沒有設置非機動車待行區。

　　在銀座商城北側的勝建街與建國路交叉口處，記者看到這里沒有設置非機動車待行區，不少市民騎電動自行車途經此處，會選擇在人行橫道處停車等待。“我只能將車停在人行橫道上。”市民吳先生表示，他不知道應該停在哪里。記者駐足觀察了十多分鐘，發現途經此路口的電動自行車均是停在人行橫道上等待，行人通過需避讓。不只是上述的路口，記者走訪中發現建國路與德勝南街交叉口、建國路與東安大街交叉口、東安大街與勝利北路交叉口、明德南路與古宏大街交叉口等路口均沒有設置非機動車待行區。

　　建勝街與建國路交叉口處沒有非機動車待轉區。 管建霖 攝

　　就路口非機動車待行區問題，記者聯系到市交警支隊相關部門，該部門負責人介紹，按照《中華人民共和國道路交通安全法》等相關法律規定：非機動車在道路上行駛時應在非機動車道內通行，在沒有劃設機動車道和非機動車道的道路上行駛時，非機動車應當緊靠道路的右側通行；通過交叉路口時應按照交通信號燈的指示通行，遇有停止信號時應依次停在停止線以外；遇有放行信號時應按道路標線指示通行，沒有指示標線的應緊靠道路外側通行。禁止非機動車、電動自行車闖紅燈、停車越線或不按規定車道行駛，騎乘電動自行車應佩戴安全頭盔。

　　五一路與勝利路丁字路口設有非機動車待轉區。 管建霖 攝

　　該負責人表示，按照國家交通標志標線設置規范，在主城區各條主次干道上都設置有機動車和非機動車道，但由于道路條件限制，部分非機動車道寬度不是足夠寬闊，加之老城區非機動車、電動自行車出行流量較大，一些路口非機動車在不太寬闊的非機動車道停止線外等待放行信號時往往會排較長的隊，待放行信號時通過路口的速度較慢通行效率不高。針對此問題，交管部門根據不同路段、路口的實際情況及非機動車、電動自行車的流量大小，因地制宜，在條件允許的情況下，采取了將路口停車線后移，騰出的空間增設非機動車待行區的措施，此舉大大提升了路口信號放行時機動車、非機動車通行效率，收到了良好的效果。而在路口非機動車道空間寬闊，機動車、非機動車流量相對較小的路口，如經開區勝利路與長城大街路口，則沒有設置待行區，非機動車、電動自行車駕駛人應按照《中華人民共和國道路交通安全法》有關規定，在遇有路口停止信號時，應當依次停在停止線外等待放行信號。

　　該負責人介紹，市交警支隊正在對主城區所有路口、路段進行拉網式排查，因地制宜，在有條件的路口采取增設包括非機動車待行區在內的更多便利通行提高效率的措施，最大限度的滿足人民群眾出行的需求。

　　（河山新聞記者 管建霖）