連日來，我國多地出現(xiàn)強降雨，個別路段積水嚴重，機動車因涉水過深“趴窩”的情況時常出現(xiàn)。其中，新能源汽車嚴重涉水時的電池、電路安全問題尤為引人關注。新能源汽車涉水可能有哪些安全隱患？

　　新能源汽車涉水后將有安全隱患

　　中國汽車技術研究中心的有關專家表示，電動汽車涉水需要考慮的風險有兩大方面，一方面是汽車本身，高壓動力系統(tǒng)以及其他零部件可能因為涉水直接損壞，也可能因為涉水而絕緣性能降低，存在漏電風險。另一方面就是電池系統(tǒng)，一般情況下，新的電池系統(tǒng)產(chǎn)品的密封性和浸水可靠性都是經(jīng)過嚴苛標準驗證的。但是車輛使用一段時間后，電池系統(tǒng)的密封性可能會下降，在雨天或者低洼地段發(fā)生涉水情況下，有可能會出現(xiàn)電池包進水。

　　中國汽車技術研究中心首席科學家王芳：電池包進水后，有可能腐蝕電池系統(tǒng)內部的結構件和接插件，導致絕緣性能下降甚至有可能造成電池短路起火。

　　新能源汽車長時間泡水后勿啟動

　　新能源汽車中，純電動汽車占了絕大多數(shù)，還包括氫燃料電池汽車及插電式混合動力汽車等。專家表示，新能源汽車在出廠時候會進行各種嚴苛的測試，可以放心在雨天正常駕駛。但原地停留的新能源汽車被積水浸泡后，千萬不要啟動。

　　在整車實驗方面，根據(jù)國家標準，乘用車要在100毫米高的水中，以每小時5公里至10公里的速度行駛500米，時間為3分鐘至6分鐘，考核車輛涉水的安全性。

　　中國汽車技術研究中心首席科學家 王芳：這種考核主要是檢驗車輛涉水以后的絕緣性，目前市面上運行的新能源汽車產(chǎn)品都要求達到標準的相關要求。在電池包層面，國標規(guī)定了電池包防水等級與它在車上安裝位置離地高度的關系，比如說電池包離地高度小于300毫米的時候，電池包可以泡在1米深的水中30分鐘。但是當安裝高度高于300毫米的時候，那這個要求會降低。

　　專家指出，電動汽車在出廠時候會進行各種嚴苛的測試，在安全性上是有保障的。只要是正規(guī)廠家和品牌制造的電動汽車，都可以放心在雨天正常駕駛。不過在暴雨等極端天氣下，還是要盡量避開積水路面，因為一旦電動汽車在積水中出現(xiàn)電路絕緣性能降低，安全隱患就會急劇增大。

　　專家同時提醒消費者，泡水的電動汽車千萬別啟動，原地停留的車輛在積水浸泡后，底盤電池組周邊總線長時間泡在水里，漏水的概率是較高的。

　　來源：央視新聞