京張高鐵、崇禮鐵路建成通車，“軌道上的京津冀”主骨架初步形成；太行山高速、延崇高速相繼貫通，京張兩地公路網絡更加密集；發售“交通一卡通張家口卡”，百姓出行順暢便捷……自2014年京津冀協同發展上升為國家戰略以來，張家口市始終把推進京津冀交通一體化作為重中之重，率先在公路、鐵路等多個領域取得突破，為京津冀在經濟建設、民生建設、社會建設諸多方面實現優勢互補、良性互動、共贏發展注入動力。

　　“習近平總書記視察河北重要講話精神和省委十屆四次全會強調，要深入推進京津冀協同發展，這對全市‘交通人’來說深感使命重大。”市交通運輸局黨組書記、局長張多順表示，京津冀協同發展九年來，我市不斷加快京津冀交通一體化重點項目建設，通過打通“大動脈”，暢通“微循環”，當好“開路先鋒”。

　　“軌道上的京津冀”主骨架初步形成。隨著2019年京張鐵路建成通車，目前我市已共開通京張高鐵、張呼高鐵、大張高鐵、崇禮鐵路四條高鐵，通車里程達到247.5公里，全面融入國家高鐵網，極大地縮短了京張兩地的距離，人民群眾的出行體驗得到極大提升。

　　互聯互通的公路網絡全面構筑。推進高速公路、國省干線等交通基礎設施的建設，是推動京津冀交通一體化發展重要的一環。近年來，我市持續加快京張銜接公路重點項目建設，目前京張銜接公路接口共8個，其中京藏高速、京新高速、延崇高速與北京市延慶區相銜接；國道G109、國道G234（2個接口）、國道G110、省道S310與北京市延慶區和門頭溝區相銜接，將京張兩地越來越緊密地聯系在一起。

　　運輸服務一體化水平大幅提升。交通運輸和民生息息相關，在綜合運輸服務方面，2017年4月，“交通一卡通張家口卡”正式面向市民發售，持交通一卡通可在京津公交和軌道交通線路、石家莊軌道交通線路及京津冀區域內接入省級平臺城市的指定線路刷卡乘車，增強了人民群眾的獲得感。京張兩地還延伸北京市郊S2線、開通四條跨省公交線路，使京張兩地人員交流越來越緊密，進一步滿足了廣大人民群眾的出行需求。

　　協同發展，交通先行。從高鐵的高效便捷到高速路網的持續加密，再到運輸服務水平的大幅提升，我市正努力按照規劃同圖、建設同步、運輸一體、管理協同的協同發展新格局持續邁進。（河山新聞記者 馬明明）