隨著2022年底太子城至錫林浩特鐵路河北段開工建設，“軌道上的張家口”正在加速形成，高鐵紅利進一步釋放，為區域協同發展注入新動能。

　　近年來，我市高質量推進鐵路規劃建設取得顯著成效，陸續建成了京張高鐵、張呼高鐵、大張高鐵、崇禮鐵路等一批重大項目。

　　2019年12月30日，設計時速350公里/小時的京張高鐵正式通車運營，使張家口至北京最快運行時間由3小時7分壓縮至47分鐘，對方便市民出行、促進京津冀協同發展、西北地區接入京津冀高鐵網絡都具有十分重要的意義。

　　同日，張呼高鐵、大張高鐵、崇禮鐵路3條高鐵同步開通運營，進一步織密我市軌道交通網，促進沿線地方經濟和旅游業快速發展，實現區域環境可持續發展。

　　2022年1月6日，太錫鐵路太子城至崇禮北段建成通車，為北京2022年冬奧會提供了重要交通保障。

　　截至2022年12月底，全市鐵路通車總里程達1067公里，其中高鐵通車里程248公里，全面邁入高鐵時代，“軌道上的京津冀”不斷完善，有力支撐了京津冀協同發展。

　　2022年年底，太錫鐵路開工建設。建成后，我市壩上地區有了快速進京客運通道，不僅為“軌道上的張家口”圖景添上了濃墨重彩的一筆，也為區域協同發展助力提速。

　　路網不斷完善、速度越跑越快、運能越來越大、品質越來越高……按照交通“十四五”規劃，2025年末將建成滿足人民便捷出行需求、布局更加完善的高品質鐵路交通網，“軌道上的張家口”基本形成，環首都1小時交通圈更加高效便捷，將進一步助力京津冀協同發展。（馬明明 田宇翔）