張家口新聞網訊：走進張家口機場1.4萬平方米的T2航站樓， 寬敞明亮的候機大廳， 科技智能的設施設備，令旅客齊呼頗具“國際范兒”。不僅是張家口機場經歷跨越式發展，近年來，我市有序推進通用機場建設，“一支多點”的航空網絡基本形成，助力我市后奧運經濟高質量發展。

　　2013年6月16日是張家口交通運輸史上重要的一天，張家口機場正式通航，補齊了我市現代立體交通網的“短板”，為我市加速融入京津冀協同發展增添了重要砝碼。為進一步滿足群眾出行需求和經濟社會發展，2018年，張家口機場改擴建工程正式啟動，于2020年投運，具備年旅客吞吐量100萬人次、年飛機起降1.07萬架次的能力。據統計，通航至今，已保障航班起降33523架次，旅客吞吐量312萬余人次，貨郵吞吐量564.3噸。 目前，開通9條航線，通航城市達12個。

　　作為戰略性新興產業的通用航空業， 承載著完善綜合交通運輸體系、改善民生和升級消費的重要使命， 潛在產業規模可觀。根據《河北省通用機場布局規劃 （2021 -2030年）》，近幾年，我市有序推進通用機場建設， 目前已投運張家口鎮寧堡機場（赤城新雪國）、 張家口后城機場 （赤城丹霞飛行小鎮）2座通用航空機場，建成張北中都機場。下一步，我市還將建設懷來、蔚縣、尚義通用航空機場， 進一步完善我市通用航空機場體系建設， 推進我市特色旅游產業提檔升級。

　　“未來，我市將以張家口機場為依托，改造T1航站樓部分區域和設施設備， 滿足固定基地運營商配套設施需求， 探索發展臨空經濟，打造城市經濟發展新動力。 ”市交通運輸局相關負責人表示。

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