“不包郵的時候，買日用品的運費比商品價格還高。”家住新疆阿克蘇地區(qū)的果商劉兵林向人民網(wǎng)“財米油鹽”欄目訴說起往日的不便，隨即話鋒一轉(zhuǎn)，“現(xiàn)在不同了，最近我網(wǎng)購了一臺電視機，能包郵、很劃算！”

劉兵林的購物體驗之變，是郵政快遞業(yè)通過服務構(gòu)建全國統(tǒng)一大市場、擴大農(nóng)村市場消費的生動縮影。隨著西部地區(qū)躋身“新包郵區(qū)”，越來越多消費者享受到了平價便捷的快遞服務。如今，拉薩地區(qū)已實現(xiàn)“當日達”，林芝、日喀則等地區(qū)實現(xiàn)“次日達”，內(nèi)蒙古網(wǎng)上購物不包郵占比降至1.38%。

“包郵區(qū)”擴圍，激發(fā)出旺盛的消費意愿。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，截至10月11日，今年我國快遞業(yè)務量已突破1500億件，規(guī)模相當于2022年全球快遞包裹業(yè)務量的近八成。前三季度，西部地區(qū)快遞業(yè)務量占全國的比重較上年同期上升了0.5個百分點，新疆、寧夏、貴州、青海等省（區(qū)）快遞業(yè)務量增速約30%。今年“雙11”開啟以來，京東平臺偏遠地區(qū)訂單增速已達去年同期的三倍。

“包郵區(qū)”向西延伸，背后是“集運配送”等物流模式創(chuàng)新。快遞公司與電商平臺合作，在陜西西安等地設立中轉(zhuǎn)集運倉，推動寄遞成本大幅降低、配送時效不斷提高。

例如，中國郵政推廣“入倉集拼+專線送達”模式，陸續(xù)開通“陜西—新疆”“四川—新疆”“四川—西藏”“新疆落地配”4條專線。順豐速運對接中鐵集裝箱公司，使用集裝箱班列集運快件。

“包郵區(qū)“提速，得益于新質(zhì)生產(chǎn)力的強勁助推。據(jù)中國郵政烏魯木齊郵區(qū)中心生產(chǎn)管控部副經(jīng)理閆建新介紹，為應對物流旺季激增的業(yè)務量，中國郵政烏魯木齊郵區(qū)中心于今年引入窄帶分揀機、智能機械臂兩項“黑科技”，可實現(xiàn)包裹的自動供件、智能識別和快速分揀，供件效率達每小時1400件以上。

“財米油鹽”在采訪中還發(fā)現(xiàn)，得益于物流成本的持續(xù)降低，西部地區(qū)農(nóng)特產(chǎn)品的市場競爭力正顯著增強。

閆建新介紹，眼下，正值新疆棉花豐收季節(jié)，新疆棉被陸續(xù)上線各大電商平臺。據(jù)統(tǒng)計，近一個月，僅烏魯木齊市郵政分公司的棉被寄遞量即達到了11.2萬件。

被譽為“冰糖心”的阿克蘇蘋果也進入了采摘期。新疆順豐速運阿克蘇分公司副總經(jīng)理蒲雷表示，今年該公司前期投入117名快遞員，深入產(chǎn)區(qū)設立臨時攬收點，方便果農(nóng)足不出村實現(xiàn)寄遞。

小小快遞，一頭連著經(jīng)濟大動脈，一頭系著民生微循環(huán)。當前，我國已建成全球最大的郵政快遞網(wǎng)絡，物流業(yè)市場規(guī)模有望連續(xù)10年位居世界第一。“十四五”以來，全社會物流成本累計節(jié)省預計超過11000億元，每創(chuàng)造100元GDP所需的物流費用已降至14元以下。隨著物流網(wǎng)絡更健全、跨區(qū)交易更暢通的全國統(tǒng)一大市場建設縱深推進，我國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的脈搏將更加強勁。