習近平總書記強調(diào)，推進中國式現(xiàn)代化必須推動海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，走出一條具有中國特色的向海圖強之路。牢記總書記囑托，我省堅持向海發(fā)展，致力于把沿海優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)展優(yōu)勢，加快建設陸海聯(lián)動產(chǎn)城融合的臨港產(chǎn)業(yè)強省。"十四五"以來，作為世界級大港，唐山港貨物年吞吐量由7.22億噸增加到8.62億噸，穩(wěn)居世界沿海港口第二位。

　　本臺記者 趙楊：

　　這里是渤海灣的活力樞紐唐山港，在我身后就是唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭的25號泊位。在這里，智能機械臂與無人運輸車配合默契，現(xiàn)場看不到人影穿梭，只有岸橋精準起落。

　　唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭25號泊位，是河北首個全自動化集裝箱泊位，自2023年10月建成以來，通過國產(chǎn)化Tos系統(tǒng)，碼頭上分布的數(shù)千個感知器件，將數(shù)據(jù)實時傳回智慧碼頭控制中心，操作員只需輕移鼠標，便可完成全流程精準作業(yè)。

　　河北港口集團唐港集團津唐集裝箱遠控主任 和權：

　　通過智慧港口的建設，我們整個25號泊位人力成本降低了75%左右，總體的成本降低了730萬。

　　河北港口集團唐港集團集裝箱生產(chǎn)業(yè)務部副部長 張新亮：

　　集裝箱的碼頭利用率已同比提升了8.5%，船舶作業(yè)艘次同比提升了9%，船舶作業(yè)效率同比提升了8.54%。整體的船時效率同比提升了10%。

　　為持續(xù)擴大吞吐量、提升港口綜合效能，"十四五"以來，唐山港累計完成投資150億元，新增生產(chǎn)性泊位19個，智能化轉(zhuǎn)型同步推進，5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術深度融入港口肌理。

　　科技賦能提質(zhì)增效的同時，唐山港陸海通道網(wǎng)絡持續(xù)優(yōu)化。在曹妃甸港區(qū)港鐵物流作業(yè)現(xiàn)場，已裝箱的鋁礬土正被吊裝到火車上，準備發(fā)往山西。今年1至9月，曹妃甸港發(fā)往山西腹地的進口鋁礬土同比增長91.03%。

　　河北港口集團曹港股份生產(chǎn)業(yè)務部鐵路營銷中心主任 王志勤：

　　每天基本上維持在6列左右，每天的日發(fā)運量達到了1.5萬噸。

　　"十四五"以來，唐山港充分發(fā)揮能源原材料主樞紐港作用，大力推行"西北戰(zhàn)略"，在新疆、內(nèi)蒙古等地新建內(nèi)陸港20個，總數(shù)達到62個，基本形成覆蓋"三北"地區(qū)東西互動、海陸統(tǒng)籌的運輸網(wǎng)絡。

　　河北港口集團唐港股份生產(chǎn)業(yè)務部部長 唐勃：

　　我們建成國內(nèi)技術水平領先的礦石疏港配套裝車系統(tǒng)，建立扁平化生產(chǎn)指揮體系，實施既有設備提效增量項目，不斷提高生產(chǎn)服務能力，2024年，京唐港區(qū)鐵路疏港完成1669萬噸，創(chuàng)歷史新高；整個"十四五"期間，預計鐵路疏港將超過6800萬噸。

　　與此同時，唐山港密切與航運公司的合作，增加海關監(jiān)管場所，持續(xù)拓展鋼材和大件設備外貿(mào)航線，截至目前，已通達近80個國家和地區(qū)的258個港口。

　　唐山市秉諾金屬制品有限公司總經(jīng)理助理 羅卓：

　　南美的航線陸續(xù)也在給我們開發(fā)，包括我們的靠泊、裝卸，提供了高質(zhì)量的服務。今年前三季度，我們已經(jīng)發(fā)出了14.5萬噸，流向包括東南亞、東北亞、南美、非洲、中東等地。

　　智效雙升、網(wǎng)優(yōu)路暢，"藍色"新引擎持續(xù)釋放新動能。"十四五"以來，唐山港貨物年吞吐量由7.22億噸增加到8.62億噸，連續(xù)五年居世界沿海港口第二位。

　　本臺記者 趙楊：

　　渤海灣潮涌不息，唐山港奮楫揚帆。從鹽堿荒灘到世界級大港，從人工操作到智慧賦能，從綠色轉(zhuǎn)型到腹地延伸，這里的每一組數(shù)據(jù)都彰顯著河北向海圖強的澎湃動能。我們相信，未來這座億噸大港將繼續(xù)鏈接全球、賦能發(fā)展，書寫新時代沿海經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展新篇章。