9月28日，河北新歐汽車零部件科技有限公司生產車間內，工人正在完成密封條生產工序。河北日報記者魏雨攝

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　　你也許不知道，你的愛車車門上的密封條、車上的空調濾芯，很可能產自清河。

　　如今，清河汽車零部件集群與長安、吉利、江淮、比亞迪、理想、一汽、上汽、豐田等130多家大型車企建立了配套合作關系。

　　與知名車企的合作，為產業集群發展帶來了新氣象。它不僅帶來了穩定的訂單與市場，更通過技術合作為集群注入了創新活力。同時，這場攜手也倒逼了一場管理變革，推動集群企業全面改進管理方式。

　　9月28日，河北億利科技股份有限公司實驗室內，工作人員對濾清器零部件進行檢驗。河北日報記者魏雨攝

　　配套130多家車企，帶來穩定訂單

　　“這條EPDM擠出生產線專為前不久上市的理想i8汽車量身定制，它每分鐘能擠出15米密封條。這些密封條經過打孔、裝釘、接角等10余道工序，將變成4個車門上的密封件。”9月28日，在清河縣河北永昌車輛部件科技有限公司副總經理田庚新的帶領下，記者走進廠區的自動化生產車間。偌大的車間內，4條生產線開足馬力，為理想汽車生產密封條產品。

　　“我們公司生產密封條產品，全部供給整車廠，服務品牌包括比亞迪、理想、奔馳Smart等。其中，用于新能源汽車的零部件占比達六成。”田庚新說。

　　清河汽車零部件產業集群歷史悠久，其密封條、濾清器市場份額分別占全國的30%、60%，它們中的龍頭企業，與大型車企形成了緊密的合作關系。

　　河北新歐汽車零部件科技有限公司也是一家密封條生產企業。在這家公司的展廳內，多個合作伙伴的標志懸掛在墻上，包括長安、豐田、紅旗、問界、蔚來、小鵬、零跑、別克等國內外乘用車品牌。

　　清河汽車零部件企業不僅服務乘用車品牌，也服務商用車企業。

　　河北億利科技股份有限公司的空氣濾芯總成在業內名氣很大。在公司倉庫，記者見到了其為一汽、上汽、三一重工、北汽福田、東風等車企生產的濾清器產品。

　　“目前，清河上百家汽車零部件企業與130多家大型車企建立了配套關系。它們中，既有傳統燃油車車企，也包括多家新能源車企。與整車龍頭企業的合作，為企業帶來了穩定的訂單和收入。”清河縣汽車及零部件產業發展服務中心高級工程師、辦公室主任王潤舵說。

　　近年來，我國汽車產量持續攀升，新能源汽車更是異軍突起，帶動零部件行業水漲船高。隨著“蛋糕”不斷做大，一批新興的零部件產業集群也在加速崛起，行業競爭日趨激烈。

　　“一旦進入車企配套體系，背靠其穩定的生產，零部件企業就不愁訂單。車企的產量越高，零部件企業增長空間越大。”王潤舵表示。

　　與大型車企配套的好處，實實在在體現在企業營收上。今年1月至8月，億利公司營收增長8%以上；今年上半年，永昌公司營業收入同比增長40%；從2020年到2024年，新歐公司的產值從4.5億增長到8.5億，幾乎翻一倍。

　　與車企的合作，還為零部件企業向外發展提供了機會。由于大型車企的生產網絡覆蓋全國，零部件企業需要圍繞其本地化生產。借此機會，清河零部件企業紛紛外出設廠。目前，上海、重慶、青島、合肥、常州、無錫等地都有清河企業的身影。

　　2024年，清河汽車零部件產業完成營業收入340億元，主要由三部分構成，分別是為大型車企提供配套產品，進入汽車配件市場等后端市場進行銷售，依托電子商務開展外貿出口。

　　“在清河，為大型車企配套的零部件企業不到總數的10%，卻貢獻了約三分之一的產值，而且是增長最活躍的部分，堪稱整個產業集群的‘穩定器’。”王潤舵說。

　　2025年，清河汽車零部件產業力爭實現營收380億元，較上年增長11%以上。王潤舵對此充滿信心，他表示：“在配套型零部件企業帶動下，這個目標不難實現。接下來，清河還會通過組織展會、上門對接等方式，推動更多本地企業進入知名車企供應鏈。”

　　9月28日，河北永昌車輛部件科技有限公司生產車間內，工人正在密封條產線上忙碌。河北日報記者魏雨攝

　　與車企同步研發，加速技術升級

　　兩個月前，永昌公司取得一項車窗密封條制作擠出模具的發明專利。該技術屬國內首創，是永昌與車企共同研發的成果。

　　“這款密封條表面平滑、光澤度好，同時兼具良好的包裹性，它成功融合了兩種材料，這在此前行業中尚無先例。”永昌公司項目經理韓振雪拿過一套剛剛下線的產品向記者展示。

　　這款產品的研發始于去年冬天。當時，永昌公司要為理想新車型的車窗設計密封條。由于該款車型對性能和外觀都有很高要求，導致原有的工藝無法滿足要求。

　　“使用橡膠滑材，能滿足外觀要求，但會造成玻璃升降慢；使用PER滑材，能解決升降問題，但表面有魚鱗紋，不美觀。”韓振雪說。

　　兩難之際，理想汽車的技術人員憑借開闊的技術視野，提出了一個破局思路：將兩種材料融合，充分利用它們各自的優勢特性。

　　確定思路后，理想汽車投入力量與永昌公司同步研發。雙方結合現有工藝，考慮結構、收縮比、材料特性等問題，最終將兩種材料融合到了一起。一個月后，產品試制成功，外觀和功能問題都解決了。

　　與車企同步開發，是清河零部件企業普遍采取的模式。大型車企的前瞻視野與技術實力，直接帶動了零部件企業技術升級。

　　韓振雪坦言，永昌公司2016年進入乘用車市場，發展歷史不算長。正是與知名車企的合作，公司得以快速完成技術積累，成功晉升國內一流的密封條企業。

　　一般來說，零部件企業產品研發聚焦車企需求，專為車企服務。不過，當技術積累達到一定深度，零部件企業也具備了面向市場的自主研發能力。

　　在卡車圈，有一款燃油預濾器“神品”，被司機朋友們稱為“億利大炮”。這款產品由億利公司自主研發，主要面向后端市場銷售，成為億利公司開拓全新市場的“敲門磚”。

　　“普通預濾器保養里程在1萬公里左右，而‘億利大炮’的保養里程達5萬公里至10萬公里。”億利公司技術負責人王建閣說，超長耐用性得益于多項技術創新，采用納米纖維材料能過濾小于10微米的雜質，模塊化結構便于零件拆裝，可視化設計讓內部運行情況一目了然。

　　這款產品的誕生，植根于和車企多年的技術合作。“技術合作一方面為我們積累了扎實的科研力量，另一方面，幫助我們洞悉用戶需求和痛點，才有了這款產品。”王建閣說。

　　與車企的技術合作，惠及的不僅是零部件龍頭企業，集群內的中小企業也從中受益。

　　記者觀察到，清河一些生產濾清器、雨刷等產品的中小企業，即便公司規模只有十幾個人，也能掌握一流產品技術和設計方案，這是如何做到的？

　　根源仍是與大型車企的技術合作。

　　“龍頭零部件企業在與一流車企的合作中，將技術學到了手。在實際生產中，它們經常與集群內的中小企業產生協作，這樣一來，技術得以向下傳遞，最終輻射到整個集群，完成技術擴散。”億利公司財務主管張國棟說。

　　在張國棟看來，與車企共同研發有深遠意義。“它不僅能驅動龍頭企業技術升級，更是激活整個集群創新的技術源頭，推動產業持續升級迭代。”他說。

　　來自車企的壓力，倒逼管理革新

　　9月30日，走進清河遠正汽車部件有限公司焊接車間，映入眼簾的是一幅自動化生產圖景，工人寥寥無幾，取而代之的是十幾臺機械手。它們靈巧地舞動，將制動踏板上的零件焊接到一起。

　　大工廠使用機器人不稀奇，可遠正公司年營收千萬級別，算不上大廠。而且這些設備采購于2012年，當時機器人還比較稀奇、價格昂貴，遠正公司為何要做這樣的選擇？

　　“車企對產品的一致性要求很高，要求做到高度標準化。在這方面，機器人的穩定性遠勝過人工，為了留住客戶，當年咬咬牙上了這條自動化生產線。”遠正公司銷售經理楊子彪說。

　　由于大型車企對品控要求很高，有的甚至會對產線管理提出明確要求。這種來自客戶的壓力，倒逼零部件企業必須提升產線管理水平。

　　近幾年，新能源汽車占比不斷增加，它們對零部件提出更苛刻的要求，在保證性能的同時，還要做到輕量化、美觀、隔音效果好等。

　　“為了滿足車企高標準、規范化的生產需求，很多企業紛紛引入工業機器人，提升產線自動化率，這在客觀上帶來了生產效率與產品質量的雙重提升。”王潤舵說。

　　通過與大型車企的配套合作，零部件企業不僅提升了自動化水平，也逐步實現了生產管理的數字化。

　　億利公司的生產系統中，顯示的物料種類超過一萬種。這意味著，公司生產過的不同規格的產品數量過萬。張國棟解釋說，產品規格多的原因是車企對產品分類很細，且經常需要對產品進行升級或者微調。

　　產品頻繁調整，產線就要跟著變，解決方案落在了數字化管理上。

　　“經過數字化改造的產線，只需設置好參數，生產過程就能自行調整。它連接起設備、人員、物料，能實時監控和采集生產數據，大幅提高了生產效率。”張國棟說。

　　數字化帶來的降本增效成效，促使企業將其拓展至管理的各個方面。目前，清河的大型零部件企業已在庫存、采購、人事、財務、客戶關系及項目管理等諸多方面應用數字化管理。

　　與大型車企配套合作倒逼出的數字化管理趨勢，已開始向集群內的中小企業傳導。

　　過去，中小企業的管理主要依賴人工記錄，如紙質工單、手工統計良品率，效率低且易出錯。看到了大型零部件企業數字化管理的成效后，中小企業逐步引入ERP等數字化工具，它們或是全面推行數字化管理，或是在財務、采購、項目管理等環節部分實施數字化。

　　王潤舵表示，清河縣共有注冊汽配行業主體8197家，其中企業3481家，目前半數以上企業實現了數字化管理。

　　清河汽車零部件產業起源于鄉鎮企業，傳統家族式管理曾是主流。在與大型車企的配套中，出于對方在管理規范化上的要求，一些企業開始改變舊管理體制，建立起現代企業管理制度。

　　記者觀察到，目前集群中大型企業，相繼引入了職業經理人，建立起現代公司治理結構，構建起科學的生產體系，逐步完成了從經驗管理到制度管理的轉變。

　　“與大型車企之間的攜手合作，促使企業進行了一場管理革新，最終轉化為推動整個產業集群發展的重要驅動力。”王潤舵說。（河北日報記者 魏雨）

　　9月28日，宜潤邦科技（河北）有限公司生產車間內，工人正在制作空調濾芯產品。河北日報記者魏雨攝

　　記者感言

　　找準特色產業轉型升級的抓手

　　在清河汽車零部件產業集群中，與大型車企配套的產值雖然只占總營收的三分之一，但其建立的協作機制卻成為一個抓手，有力推動了集群內部技術創新和管理變革，托舉整個產業向上躍升。

　　我省縣域特色產業眾多，以清河所在的邢臺市為例，就有44個特色產業集群，是區域經濟增長的主引擎。然而也要看到，不少集群在科技創新、質量管理等方面仍有短板，轉型升級任務緊迫。

　　產業升級，需要找到一個有力抓手。在邢臺，找到抓手的并不止清河汽車零部件產業，發展好的特色產業各有各的切入點。

　　清河排第一的是羊絨產業，而清河羊絨的名號能叫響全國，緣于扭住品牌建設這個“牛鼻子”。品牌不僅是企業名片，更是其技術實力、生產能力、質量管理等的體現。因此，抓好品牌建設，不僅能提升產品市場認知度，更是帶動產業整體發展的良方。

　　為此，清河以塑造品牌為抓手，持續加大對羊絨產業集群的支持力度，對認定為中國馳名商標的企業給予重獎，支持羊絨企業參加米蘭時裝周等展會，籌建清河羊絨設計展示中心，引進國際知名設計師在清河設立工作室，成立省級羊絨產業技術研究院……近年來，“清河羊絨”區域品牌以及紅太、百牧羊等企業品牌相繼崛起，為產業升級注入了新動能，清河羊絨產業開始向高端化發展。

　　在寧晉，電線電纜產業由來已久，這里是華北地區最大的電線電纜產業基地。長期發展中，產業集群表現出中小企業利潤空間窄、制造水平低等問題。于是，當地把解決問題的抓手選在了共享智造上。

　　寧晉在產業集群內部推廣共享智造模式，推動龍頭企業帶頭建設共享車間，通過整合有效資源，在關鍵設備、產品設計、技術創新、物流貿易等多方面實現共享，并探索原材料集采合作模式。這一舉措不僅幫助企業實現了降本增效，更重要的是，它讓中小企業通過資源共享借力發展，實現了生產能力、技術能力和服務能力的全面提升，由此推動了整個產業的升級。

　　實踐證明，推動縣域特色產業升級，關鍵在于結合產業特點和發展實際，以問題為導向，找準合適的抓手精準施策，一群一方案，撬動整個產業集群的全面升級。

　　文/河北日報記者 魏雨