近日，在湖北東湖實驗室，科研人員通過懸浮支撐和電磁推進的方式，成功在1000米距離內將1.1噸重試驗車加速至650公里/小時。

　　東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進技術創新中心主任 李衛超：可以看到這個曲線大概7秒的位置，就把速度加到了650公里每小時，運行距離是600米，速度這個指標我們是世界范圍內最高的。

　　極速達到650公里每小時，百公里加速不到1秒，奧秘就藏在這條剛剛建成的長度僅為1000米高速磁懸浮測試線上。

　　東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進技術創新中心主任 李衛超：常規的達速測試，需要修建一個比較長的軌道，大概30公里到40公里起步，我們采用這種短距助推的形式，要求測速定位的精度非常高，現在測速定位最高可以到4毫米。

　　依托強有力的電磁助推和精準的測速定位，不僅能實現“貼地飛行”，還能在200米內速度減為零。如此可靠的加速與制動控制，讓這條高速磁懸浮測試線成為我國開展高速列車等研發和試驗的重要支撐平臺。

　　東湖實驗室高速磁懸浮電磁推進技術創新中心主任 李衛超：民用場景還是有很多可以應用的前景的，現在整個測試線的技術，已經開始在其他的科研裝置進行推廣和應用。