作為中國實施高水平制度型開放的重大探索，橫琴粵澳深度合作區3月1日零時正式實施封關運行，這標志著構建與澳門一體化高水平開放新體系邁出關鍵一步，有助于豐富“一國兩制”實踐探索，更好推動澳門融入國家發展大局。

　　橫琴大橋“二線”通道海關監管區（無人機照片，2月29日攝）。新華社記者 劉大偉 攝

　　2021年9月，中共中央、國務院印發《橫琴粵澳深度合作區建設總體方案》明確，合作區實施范圍為橫琴島“一線”和“二線”之間的海關監管區域，其中橫琴與澳門特別行政區之間設為“一線”；橫琴與中華人民共和國關境內其他地區之間設為“二線”，合作區實施貨物“一線”放開、“二線”管住的稅收政策，人員進出高度便利的分線管理政策。

　　橫琴粵澳深度合作區實施封關運行后，貨物方面，符合條件的貨物經“一線”進入合作區免稅，其他情形予以保稅；經“二線”進入內地按規定征收進口稅收，符合條件的可享受加工增值免關稅。物品方面，個人行李和寄遞物品經“一線”進入合作區，以自用、合理數量為限且符合有關規定予以免稅，“二線”進入內地參照自澳門進入內地的進境物品適用的有關規定監管、征稅。

　　“新政策是合作區實施高水平制度型開放的重大探索，將有力推動澳琴之間物流、人流、資金流、信息流更加高效便捷流動，讓在合作區生活發展的澳門居民感受更加趨同澳門的生活環境，為澳門新產業新業態營造寶貴的發展新空間。”橫琴粵澳深度合作區執委會主任李偉農說。

　　促進澳門經濟適度多元發展是建設橫琴合作區的初心。2009年，中共中央、國務院決定開發橫琴，總面積約106平方公里的海島開啟蝶變。經過15年發展，橫琴已經從一座邊陲海島變成開發熱島。

　　來自橫琴粵澳深度合作區統計局的數據顯示，截至2023年底，在橫琴合作區就業居住的澳門居民數量達1.15萬人，同比增長超70%，其中，在合作區就業的澳門居民超5000人，同比增長近3倍。