推動京津冀協同發展，牽住疏解非首都功能這個“牛鼻子”是關鍵。而在疏解過程中，承接地如何以此激發傳統優勢發揮新動能？一起來看記者在河北保定的調研。

走進河北京車智能制造基地，車間外的試車線上，首列氫燃料混合動力輕軌列車正在進行功能調試。

零碳排放、靈活編組，一系列新技術被應用于這款列車上。作為目前保定從北京引進的大體量項目，批量投產兩年左右，基地已生產出近600輛列車，產值超過35億元。

河北京車黨委副書記 張冬威：保定市主動與我們對接，在建設期間，幫助我們60天就辦清了所有的證照；240天完成了組裝車間建設；415天實現開工達產。一次次刷新的速度，讓我們充分感受到了保定吸引制造業企業的愿望和熱情。

主動推動自身制造業優勢與非首都核心功能疏解進行對接，以河北京車為產業龍頭，保定編制了軌道交通產業園建設規劃，并將其列為全市重點發展的18個產業鏈之一。

記者調研發現，保定已有不少本地企業圍繞列車裝備制造進行了數字化、智能化升級。以疏解為引領，據保定市發改委提供的數據，計劃到2025年，保定軌道交通裝備制造預期年產值突破百億元。

保定市發展與改革委員會主任 張曉峰：按照“引進一個企業，帶動一個產業”的工作思路，高質量打造上下游的產業鏈條，以此來激發本地傳統產業的動能，推動產業聚集，構建起我們新的增長極。

目前，落戶河北的北京企業已帶動當地在汽車制造、高端裝備制造、生物醫藥等多個領域實現產能提升。不久前，京津冀三地工信部門共同制定印發《京津冀重點產業鏈協同機制方案》，三地產業協同發展不斷邁上新臺階。

河北省發展與改革委員會副主任 賈樂堂：通過共建產業鏈，把北京的資源嫁接我們河北的傳統優勢產業，相當于我們的優勢產業就插上了翅膀，實現了更高質量的發展。

（來源：央視新聞  總臺央視記者 孫巖峰 黃達 劉蘇 河北臺 滄州臺）

編輯：劉穎莉