6月10日14時51分消息：

　　廣東交通集團發布消息，6月10日14時，深中通道海底隧道最后一節沉管（E23），順利與西側已安裝的E22管節精準對接。接下來，將開展最終接頭的推出作業，實現隧道合龍。

　　6月8日11時53分消息：

　　一體船運載的深中通道E23管節帶最終接頭長約165米，寬46米，排水量相當于一艘重型航母。作為沉管隧道關鍵控制性節點，E23管節沉放對接完成后，推出段與E24管節對接，完成最終接頭施工。

　　6月8日10時30分消息：

　　今天，深中通道關鍵控制性工程之一的海底沉管隧道將進行最后一節沉管帶最終接頭的浮運安裝。承擔此重任的是世界首艘沉管浮運安裝一體船。上午，沉管浮運安裝一體船駛出珠海牛頭島船塢，將航經50公里，跨越珠江口多條航道，前往隧址沉放安裝位置。

　　6月8日8時消息：

　　今天（6月8日），深中通道海底隧道合龍前的最后一節沉管和最終接頭開始浮運，自珠海牛頭島出塢到隧址沉放安裝位置，需航經50公里，跨越珠江口多條航道。深中通道海底隧道長6845米，其中沉管段長5035米，由32個管節和1個最終接頭組成，為國內首次采用鋼殼沉管隧道結構的項目，將建世界首例雙向八車道海底沉管隧道。

　　（總臺央視記者 翟壯 叢威娜 李偉代 鄭連凱 李嘯虎）

　　來源：央視新聞