5月30日9時31分，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F運載火箭在酒泉衛星發射中心發射升空。飛行乘組由航天員景海鵬、朱揚柱、桂海潮組成，飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。

網絡通信研究院（54所）研制的最新測控系統在東風發射場首次應用，是首區主用的USB測控設備，保障了航天器在等待發射以及發射升空時航天員與地面指揮中心的雙向溝通。同時2套地面逃逸安控系統、2套機動逃逸安控系統的相互接力，為神舟十六號載人飛船發射成功奠定堅實基礎。5套統一測控系統繼續參與執行關鍵弧段的測控任務。精準控制航天器入軌，承擔神舟十六號飛船上升段、返回段和飛船進入軌道運行段特殊情況下的特殊測控任務。

位于我國東風首區發射場的某最新測控系統是一套先進高效的地面測控系統。它主要承擔了航天器在發射升空過程、太空運行過程以及返回地球過程中的測控任務，由它來接收航天器發送回地球的運行狀態、實時信息、科研資料等，保證了地面人員與航天員的通訊暢通。

最新測控系統相較于原系統，在繼承原系統各項功能指標的基礎上，采用了多項新技術及國產化設計，大大提高了系統的智能化及自主可控水平，實現了三大優勢“并駕齊驅”，助力航天技術創新發展保持“快車道”。

數字化：讓信號采集和傳輸，更加高效穩定

全新測控系統使用了射頻直接技術對信號進行采樣，并且采用了全光纖互連的全數字化系統架構設計。通俗點講就是，新系統不再像原系統一樣，天線收到的信號需要進行及其復雜的處理，才能轉化成我們需要的有用信息。新系統采集到的天線信號就已經是我們可以直接使用的信息，更加高效，不僅如此，有用的信息采集到之后，還可以在各個設備之間直接通過光纖中的光信號進行傳輸。“這兩項技術使得信號傳輸的抗干擾能力大大提高，即使是周圍存在著手機信號、電磁脈沖等各種干擾的情況下，我們的有用信號還是能夠準確地接收和發送。”網通院測控系統總師張新社說。

國產化：以集成電路芯片為核心，走出自主發展之路

全新測控系統以集成電路芯片（ADC、DAC）為核心的系統軟件與硬件實現了全面國產化，核心技術、各類軟硬件，從設計開發到制造，全都自己開發、自己制造，不再受制于人。網通院測控專家田之俊介紹說：“集成電路芯片的國產化是我們這次新系統做出的重大突破，打破了國外的技術鉗制，走出了一條自己的路。”

智能化：無人值守，系統實現自主“思考”

全新測控系統有一顆“最強大腦”，具體說來：它通過對航天器在等待發射過程、發射升空過程以及太空運行過程，進行全任務場景的自動化運行設計。即便無人值守，或者工作人員不進行任何操作，測控系統也可以通過自己“思考”和“判斷”，對航天器進行操控，并與航天器進行交流，讓其暢游太空。

另外，網通院研制的部署在東風首區的另外1套標準模式體制（USB）測控系統和1套安控系統，以及分布在青島、渭南、廈門等地的測控、安控系統，共同編織了一張密實的測控通信網，通過遙測、外測、安控等手段精準控制，為載人飛船的發射、飛船的安全控制和航天員的人身安全及飛船精準入軌和對接保駕護航。

（來源：河北日報 | 記者 焦潔）

編輯：劉穎莉