4月19日，位于云南省西雙版納傣族自治州景洪市的野象谷站，工作人員正忙著裝載貨物、吊運(yùn)集裝箱，貨場上呈現(xiàn)出一派熱火朝天的繁忙景象。中老鐵路開通后，野象谷站貨運(yùn)量持續(xù)上漲，橡膠、糖蜜等貨物通過鐵路源源不斷運(yùn)往全國各地。

　　“野象谷站貨場初設(shè)年吞吐量僅為75萬噸，但是開通第一年我們就完成了160多萬噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期。”中國鐵路昆明局集團(tuán)有限公司普洱車務(wù)段野象谷站站長何春榮說，野象谷站貨運(yùn)良好勢頭，只是中老鐵路上的一個(gè)縮影。

　　今年以來，伴隨著疫情防控較快平穩(wěn)轉(zhuǎn)段，生產(chǎn)需求企穩(wěn)回升，中老鐵路貨物運(yùn)量實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長，日均發(fā)送貨物5.6萬噸，較去年同期增長180%，日均運(yùn)輸跨境貨物1.2萬噸，同比增長260%。自2021年12月3日開通以來，截至2023年4月18日，中老鐵路已安全運(yùn)營了502天，全線累計(jì)完成貨物運(yùn)量1884萬噸。其中，國內(nèi)段發(fā)送貨物1463萬噸，國外段發(fā)送貨物421萬噸，運(yùn)輸跨境貨物370萬噸。

　　中老鐵路在中國和東盟間構(gòu)建起一條便捷的國際物流大通道，運(yùn)輸時(shí)間和物流成本大幅壓縮，運(yùn)輸需求十分旺盛。鐵路部門加大貨物運(yùn)輸組織力度，提升運(yùn)輸能力和效率；加強(qiáng)貨運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，萬象南站換裝場建成，中老泰鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；加強(qiáng)與海關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，積極推行快速通關(guān)和轉(zhuǎn)關(guān)模式，大幅提升口岸通關(guān)效能，逐步壓縮貨物通關(guān)時(shí)間；減免鐵路集裝箱保證金和用箱費(fèi)用，進(jìn)一步降低物流成本；持續(xù)打造定點(diǎn)、定時(shí)、定線、定車次的中老“瀾湄快線”貨運(yùn)品牌，實(shí)現(xiàn)昆明至萬象最快26小時(shí)直達(dá)。

　　探索“中老鐵路＋中歐班列”“中老鐵路＋西部陸海新通道班列”國際運(yùn)輸模式，打造好化肥、蔬菜、服裝和電商專列，充分發(fā)揮磨憨鐵路口岸進(jìn)境水果指定監(jiān)管場地作用，組織開行老撾、泰國等東盟國家的優(yōu)質(zhì)水果冷鏈專列，以全譜系產(chǎn)品打造提升鐵路班列品牌的影響力，做大跨境貨物運(yùn)輸市場。今年以來共組織運(yùn)輸龍眼、椰青、芒果等水果 18批次、1183噸，貨值約1800萬元，助力中老鐵路貨運(yùn)持續(xù)上量。

　　聚焦中老鐵路全線貨運(yùn)增量需求，開展?fàn)恳鰢嵭袆?dòng)，全線列車牽引重量由2000噸增加至2500噸，在口岸列車交接對(duì)數(shù)無明顯增加的情況下，口岸交接量由增噸前的日均9300噸增加至目前的13000噸，每日增加4000噸左右，全線運(yùn)輸效率和通道能力大幅提升。協(xié)調(diào)海關(guān)推行“鐵路快通”模式，實(shí)施“7x24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)，有效提升磨憨鐵路口岸通關(guān)效能，通關(guān)時(shí)間從40多小時(shí)壓縮到5小時(shí)內(nèi)。目前，中老鐵路國際貨物聯(lián)運(yùn)從開通初期日均2列增加到目前的日均12列。

　　中老鐵路開通以來，促進(jìn)了區(qū)域互聯(lián)互通和互利共贏，給中國、老撾以及臨近的東盟國家企業(yè)和民眾帶來了實(shí)實(shí)在在的機(jī)遇和紅利，為沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。從中國發(fā)運(yùn)到老撾的貨物主要是機(jī)械設(shè)備、家用電器、蔬菜、鮮花、機(jī)械配件等，從老撾發(fā)運(yùn)到中國的貨物主要是金屬礦石、木薯、薏米等，通達(dá)中國9個(gè)省區(qū)市。

　　目前國內(nèi)25個(gè)省市相繼開行了中老鐵路跨境貨物列車，貨物已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、越南、孟加拉國、新加坡等共建“一帶一路”國家和地區(qū)，貨物品類由開通初期的化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、冷鏈水果等2000余種，形成了穩(wěn)定高效的國內(nèi)國際雙循環(huán)運(yùn)輸通道，助推國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。（總臺(tái)記者 劉文杰）