13日，由上海交通大學等相關企事業單位聯合研發的噸級鎂基固態儲氫車正式亮相。

　　眼前這輛鎂基固態儲運氫車長13.3米，最大儲氫量可達1噸，車內裝載了12個儲氫容器，每個容器里面都裝填了鎂基固態儲氫材料，就是將氫氣存儲在鎂合金材料里，從運輸氣體變成運輸固體，可實現氫氣的長距離、常溫常壓安全儲運，并具備大容量、高密度、可長期循環儲放氫的能力。

　　中國工程院院士 丁文江：如果是傳統高壓氣態長管拖車的話，最多儲氫300公斤都不到，大概是儲氫250公斤，那現在相當于它的4倍，運氫的成本大概是長管車的三分之一。

　　上海交通大學氫科學中心副主任 鄒建新：鎂基固態儲氫體積和質量密度都非常高，這是它非常大的優勢。

　　氫能是世界上公認的清潔能源，專家介紹，在現有的氫能產業鏈中，儲運占了整個成本的30%~50%，決定氫能應用的關鍵是安全高效的氫能儲運技術。